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手动有乐趣 测试名爵HS 20T手动劲取版
● 行驶质感非常好，车内隔音水准一流
名爵HS的底盘结构和不少同级SUV一样，采用了前麦弗逊+后多连杆的结构，其中高配车型配备了适时四驱系统，而我们这款入门车型则是一台前驱车，符合其城市SUV的定位。不过和同价位其他产品不同的是，这台名爵HS车系中最便宜的车型也配备了XDS电子差速锁，这使得它能够在车辆的操控性能上更有优势。同时转向系统还带有侧风及扭矩转向补偿，能够提高车辆行驶的稳定性。
底盘的隔音和调教水平的提升，是我认为名爵HS在和上汽此前的产品比较时差异最大的地方。你会发现这台车的底盘非常的紧致，在通过连续的短波路面时，底盘没有任何松脆发散的跳动感，传入车内的声音也是很沉闷的“咚咚”声。此外，减振系统对路面起伏的反应速度非常快，看得出在减振筒的选择上名爵HS是下足了成本，因此车身的晃动很小，整个底盘的表现都显得扎实而有韧劲，给人以高级感。
全新的EPS-pro助力系统配备的扭矩转向补偿和侧风补偿功能对于车辆在恶劣天气下的行驶会有安全方面的帮助，例如在侧风比较大的道路上行驶时，车辆就会显得不那么容易跑偏。和高配车型相比，入门配置车型不具备转向力度调节功能，好在方向盘的助力比较适中，即便是女性消费者日常驾驶也不会显得费力。