“魂动”设计剑走偏锋

    设计方面，长安马自达CX-8其实与同级对手有着鲜明的对比，因为马自达“魂动”设计理念赋予了它柔美流畅的视觉感受，所以你会发现它的美并不是那么直接而是更加优雅；针对设计理念，在这里还要考虑到审美观念的问题，所以不能说所有人都喜欢它，但是修长的车身姿态与高贵的气质相映衬，仔细端详一番后发现，也是相当养眼。(下文简称CX-8）

    前脸设计就是这样，虽然与CX-5有着非常多的相似之处，但不能否认的是它依然非常好看；全系配备LED远近光以及HBC自适应远光功能确实很不错，几天的体验过后对于这点有着很深切的感受，近光灯的铺路范围非常宽阔，而且大灯色温区别于路上的大部分车型，大灯随动功能并不新鲜，但是在出色的照明情况下，也使得CX-8在弯道处的照明效果更佳明显；而HBC自适应远光在市区几乎用不到了，因为只有前方有车辆或者明显光源的情况下几乎没有出现过开启远光的情况，倒是跑长途或者经常走夜路着实方便不少。

    相比之下我倒是觉得车侧设计最为出色，修长的车身比例看上去有些行政级车型的味道；车尾也是与CX-5明显区别开来，倒是中心主旨没有发生变化，依然保持低调依旧圆润有型，对于那些喜欢现代感设计的消费者而言，确实有着很强的吸引力。

优雅格调与美感并存

    针对马自达的内饰造型，其实褒贬不一，但是以设计合理符合人体工程学的角度来看，它呈现出非常高的设计水准；此外，虽然看上去它并没有太多设计上的变化，但是却在内饰整体材质方面有了一定的提升，营造出不一样的驾乘氛围。

    内饰整体风格简洁至上，虽然从设计上找不到太多新意，但也在整体材质用料方面有着一定提升，前排整体氛围显得精致不少。

    娱乐系统或许更看重屏幕的尺寸，因为好多互联以及扩展功能都需要全面的展现出来，但是这套系统并没有太多需要互联的科技功能，相比之下也是足够用的，但是对于全景影像系统确实有一些影响，画面看起来比较费劲，如果屏幕大一些，肯定会更直观。

    前排内饰的设计感觉就是熟悉的陌生人，从合理的布局上我们能够发现它在易操作方面的出色表现，也能够看到用料水准提升后的豪华质感，但是有喜有忧，不足之处也是存在，或许后面空间部分能够挽回局面。

驾乘舒适性有保障

    前面我们讲到，测试车辆配备的是赤岩红Nappa真皮，相比黑色真皮确实显得有质感，而且全车三排座椅都是这种配备。第一排与第二排座椅都带有加热功能，也是进一步提升了冬季驾乘的舒适性；但是谈到车厢，重点依然在后两排的空间方面。