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为F系列代言 全面测试哈弗F7 2.0T四驱
哈弗F7全系都是独立后悬架，虑悬架行程比较长并且减振调校得比较软，这些都是为了舒适性所做出的设定，对于路面上的大小颠簸都有不错的化解。
虽然目标群体是年轻人，但是哈弗F7的悬架却带来了很好的舒适感，驶过一些路桥接缝时“嘭”“嘭”两声，但是传递上来的振动微乎其微，即便是减速带这种较大的障碍，也能比较从容地应对，整体感很好，不会感觉松散。伴随而来的是侧向支撑有些不足，立交桥盘桥这种比较急的弯，需要速度低一些才能获得足够的安全感。
80km/h是临界值，在这个速度之下，隔音表现挺不错，超过了这个速度之后，风噪声会比较明显地传递到车内，尤其是后排，其他方面的噪音处理还是挺好的。
方向盘也是完全的舒适性取向，中间有虚位，转动起来有较强的电子感，也几乎抹掉了所有路感，不过助力的力度没有设定得过分轻，并且是很均匀的。至于指向精准性，舒适至上的车，咱也就别太挑剔了。