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不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架，结构上在同级别车型中较为常见。减振系统的调校明显是为了满足舒适性，减振调得很软，路面颠簸的过滤表现相当不错，但与之相对的过弯时的侧倾较为明显。
尽管凯越是一款入门车型，但其底盘质感依然较为紧致。凯越采用的是电动助力转向，日常使用时手感轻巧，无论是停车入库还是穿行于曲折的小路中都很轻松。