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不用为三缸担心 测试凯越15N CVT豪华型
凯越三款车型均搭载的是排量为1.3L的自然吸气发动机，发动机采用直列三缸布局，与其它竞品普遍采用的四缸机而言在平顺性控制方面难度更高，至于实际振动表现究竟如何，我们在之后的动态试驾部分作更详细的说明。
三缸发动机最大功率和峰值扭矩分别为107马力和133牛·米，数据上并不突出。在拥堵的城市道路中动力只是刚好够用，日常的起步和提速需求基本能够满足。与发动机搭配的CVT变速箱会根据实际工况调整传动比，普通模式下行驶发动机转速普遍都维持在3000rpm以下。
深踩油门或将驾驶模式切换到SPORT模式后，发动机转速便立即提升到较高的水平，为车辆的加速提供更充沛的动力。急加速和高速巡航路况下发动机的响应更积极，不过在体感上，动力表现并没有明显的跃升，高速路况下的再加速能力并不算充分，如需超车的话都需预留出充足的距离和时间。