对M760Li的动力有了足够的认知，更好的驾驭它就成了下个项目。我幻想过开着它行驶在各种美景公路，或穿过林涧、或杀入山顶S弯，仿佛没体验到极致就是不认真一般。实际情况我自己也没预料到：悠哉的行驶到即将开始“认真”的路段时，心中突然豁然了。这只是个game，刚才的感受已经足够棒了，我真的需要激烈驾驶一番然后若有所思么？纵使M760Li有着3秒7的加速能力，此时我猜你也会认同我：氛围永远大于能力和数据，就像艺术作品里的讲状态胜过讲故事。

    还是需要激烈一番的。我很任性的拖延着考察M760Li的步骤，太阳快下山的时候，征服欲突然涌上。Sport模式、S挡，M760Li收起了所有的柔软和绵密，刚烈的的换挡动作唤醒了每一丝神经，浑厚的声浪也响彻山谷。双手和脚下的每个动作M760Li都能心领神会，车身传递而来的信号是：哥们儿稳着呢，再来！

    放肆过后，随之而来的既不是空虚也不是意犹未尽，我开始觉得M760Li如此立体、多样化的性格已经可以称之为无懈可击。它能给你柔润的舒适、刚烈的运动感、以及完全听你指挥的可控性。M760Li是个完美的车吗？应该是了。它所蕴含的能量、具备的各项素质都已是极致，正所谓“重剑无锋、大巧不工”。

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    让一辆5.25米长、2.3吨重的大型豪华车去绕桩，想想就觉得勉为其难。即使空气悬架已经调到最低最硬的状态，也不太能撑得住装有V12的身躯，M760Li那忽忽悠悠的姿态实在让人不忍心继续进行。由于惯性较大，左右两侧的侧倾比较明显，轮胎也出现了打滑，打完方向后，车身多滑行的姿态穿过桩筒。另外，四驱系统能积极的做出动力分配，只是前后驱动力偶尔会打乱你的节奏，不过总体而言，M760Li仍是大型豪华车里运动能力出众的。