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心动不止所见 测试现代菲斯塔 280TGDi
菲斯塔绝对不是噪音友好型选手，胎噪，甚至轮胎与路板连接处之间的撞击声都会传到车内，高速行驶时，后排的风噪也比其它家用车要更明显，前排乘客交谈，后边基本就听不清楚了。另外，菲斯塔变速箱齿比及主减速比的标定更多的为性能和加速服务，巡航转速相比其它7挡变速箱也要高出不少，导致最终的噪音成绩也仅在推荐值附近。
菲斯塔绝对不是噪音友好型选手，胎噪，甚至轮胎与路板连接处之间的撞击声都会传到车内，高速行驶时，后排的风噪也比其它家用车要更明显，前排乘客交谈，后边基本就听不清楚了。另外，菲斯塔变速箱齿比及主减速比的标定更多的为性能和加速服务，巡航转速相比其它7挡变速箱也要高出不少，导致最终的噪音成绩也仅在推荐值附近。