福克斯向来属于驾驶者之车这个行列，所以全新福克斯从某种意义上来说开起来的感受可能更加令人期待。国产版本的车型共有三种动力1.5L、1.0T和1.5T，都是三缸发动机，单纯从情感上来说，这有些让人失望。

    我们测试的车型是1.5T的版本，发动机的参数挺漂亮的，甚至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点，更重要的是，这台发动机还带有闭缸技术，在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的问题，当然这在实际体验中真的察觉不到。传动系统是福特自家的8AT变速箱，不过在海外1.5T车型是有手动版的，而国产全新福克斯只有1.5L车型有手动挡，喜欢手动变速箱的朋友应该会失望了。

    1.5T的动力对于全新福克斯来说是足够的，在标准和运动模式，车子会用向前蹿的方式来回应你每一次施加给油门踏板的压力，好像是要告诉驾驶者它并不是徒有其表。不过日常在城市里开，这样的特性显然会让人更容易疲惫，因为你要时刻集中注意力，油门刹车踏板得快速切换来保证和前车不发生亲密接触。这时经济模式就发挥用处了，油门响应会放缓，整车的性格会明显沉稳很多。

    变速箱在绝大多数情况下不会让你察觉到它的存在，这是好的表现。但是低速蠕行时，在2-3挡之间的衔接还不是那么完美。如果温柔对待油门，变速箱倾向于积极升挡，120km/h以内的速度巡航时，发动机转速基本上不会超过2000rpm。变速箱的逻辑也是相当清晰的，在需要超车时大脚给油变速箱就会果断降挡，只要速度不超过80km/h，超车过程就不会让人着急。