福克斯自来到中国市场以来，受到了很多年轻朋友的喜爱，这次换代后已经是它的第四代车型了，不过ST Line版本还是第一次引进国内，年轻消费者绝对会举双手赞成吧！

    老款福克斯的中网是家族式的“马丁脸”，就像开头所说，嘴角是向下的，而全新福克斯嘴角上扬了很多，以“微笑”示人，看起来更有亲和力了。换代之后，全新福克斯还有了两种风格的前脸，适合不同的消费者，要是我的话肯定会选择ST Line的版本。由于这台ST Line版本是整个车系的顶配了，所以配置方面也相当丰富，前雷达和ACC都有，就差全景影像了。

    仔细观察，你还能发现很多设计上的小细节，比如灯组内的L形日间行车灯，挺有张力，有点儿画龙点睛的效果，而且发动机舱盖上的隆起也有些肌肉车的性格，为整台车运动感的营造添砖加瓦。

    和同级别竞品相比，全新福克斯的车身尺寸和轴距没有明显的优势。从侧面来看，它不像思域有着明显溜背的效果，但是车顶和尾厢过渡得十分圆滑，找不到明显尾厢的分界点，视觉感受也不差。这台车前门配备了无钥匙进入功能，轮圈造型和轮胎规格都是ST Line车型专属的，卡钳还是红色，都是运动健将应该有的气质。

    车尾看上去没有车头那么吸引人眼球，这可能是因为它和普通版车型没有特别明显的区别，主要就是ST Line车型多了小扰流板，运动气质更明显一些。高位刹车灯仍旧被布置在了后备厢上，光源不是全LED的，使用了一些卤素光源，要是全LED的，点亮效果和科技感还能再进一步。

    老款福克斯的中控台高高隆起，并且离驾驶者很近，所以会觉得空间比较紧凑。全新福克斯使用了更居家的中控台设计，和福特旗下的翼搏风格相似，空间感觉更宽敞了，但是也稍微少了那么一些个性，算是有失有得吧。

    整台车的用料是同级别车型的中上等水平，中控台和门板上都有大面积的软质材料，ST Line车型还有红色缝线以及类似碳纤维纹路的内饰板来烘托气氛。值得一提的是，在驾驶者右膝盖经常和中央地台接触的部分，全新福克斯还给予了软质材料包裹，夏天穿短裤开车不会磨得难受，很贴心的设计。

    机械仪表盘搭配行车电脑显示屏，作为合资紧凑型车来说属于正常表现，通过这个仪表盘我们可以看到这台车配备了主动式胎压监测、车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车等主动安全配置，为安全行车提供了更多保障。

    老款车型上嵌入式的中控屏改为了悬浮式，8英寸的屏幕尺寸放到现在来看并不算亮眼，不过这套SYNC 3车机系统还是非常好用的，逻辑清晰并且触屏操作很跟手。日常高频率使用的音量调节、歌曲切换、空调温度以及风量调节保留了实体按键，更符合大家的日常使用习惯，缺点嘛，就是看上去没那么强的科技感了。

    整台车的电源数量是要提出表扬的，尤其是前排，一共有3个USB电源、1个12V电源和1个无线充电板，不论是数量还是电源类型都完全可以满足日常使用了，后排1个12V电源稍微有些欠缺，真有需要的话其实一个转接头就能解决了。另外值得一提的是，国产的老款车型没有后排空调出风口，海外版全新福克斯也是没有的，而来到国内后增加了这一项配置，充分考虑到了国内消费者的需求。