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燃油版同样不错 测试比亚迪秦Pro 1.5T
近年来，比亚迪的新车给人的感觉更多是主打性能。尤其新能源车型，从唐DM的“4.5S”再到秦DM的“5.9S”，都把加速性能作为卖点。可如果就此认定比亚迪的车型就是完全以“运动”为取向，那纯粹是美丽的误解。事实上，它在许多细节调校方面，都是偏向普通家用的风格。
需要说明的是，秦Pro并非全系标配电动助力转向，它只出现在1.5T车型上。实际上，这套转向的调校所传递出的信号非常清晰，那就是家用车的风格。无论是大幅度转向还是倒车入库，轻盈、顺滑的手感让人觉得转起方向盘来丝毫不费劲。
秦Pro采用的是前麦弗逊式后扭力梁式的悬架组合，这个价位的紧凑型车基本也是如此，包括荣威i6（低于11.68万元的版本）和传祺GA4等。从行驶感受来看，秦Pro燃油版的整体感虽然谈不上突出，但舒适性做得不错，遇到路面细小颠簸或者较高的减速带时，在车内不会感到很直接、硬邦邦的弹跳。
急打方向，秦Pro的车头响应不算特别快，但得益于良好的悬架支撑，车辆很容易控制。尽管如此，对于这样的家用车，大家还是不要轻易去挑战它的极限。没有必要，踏踏实实开就完了。