这个世界上能够把经典造型传承下来的车不多，保时捷911算是一个，奔驰G级也能占一个名额。有人戏称这两款车的设计师是世界上最轻松的工作之一，有人觉得它们万年不变是在偷懒，但试想一下，如果有一天911变得见棱见角，而大G变成圆润饱满的胖子，你能接受吗？

    话虽这么说，但必要的微调还是要有的，否则真的就有点不思进取了。在我看来，这次G级的升级大体上是成功的，保留G级高大威猛的精髓，用一些圆角让它变得更与时俱进。有的人觉得它变圆润了，也就不那么阳刚了，但那也仅是相对上代G级而言，扔到大街上跟别的车相比，它还是看着最硬朗的那个。

    这是一辆在远处回头率很低，近处回头率颇高的车，之所以这么说是因为现在路上G级的能见度还是挺高的，这个变化本就不大的家伙远远望去，似乎并没有什么理由让人多看它两眼。然而，当你把车停在路口的第一排，会发现两侧的司机和眼前过马路的行人都会时不时投来目光，这个高人一头，又带着隆隆排气声的方盒子，只有在离近了才能感受到它全方位的气场。

    车外经典依旧，车内翻天覆地，奔驰太懂消费者想要什么了。外观大多数时间是给别人看的，只有内饰才是跟自己休戚相关的，对自己好一点没什么不妥。这套内饰彻底与老气横秋划清了界限，同时也没有丢掉G级本身的硬线条，应该能打个高分，不过大屏依旧不能触摸，算是一个小遗憾吧。

    车内的配置水平有所提升，柏林之声音响也第一次出现在了G级车内，不过它仍然是以选装的身份出现，标配的7喇叭音响，跟它的身价确实有些不符，而且NVH的提升也让这套价格不菲的音响作用不仅仅是提升豪华氛围。