30T两驱版的名爵HS配备了一台高功率2.0T涡轮增压发动机，参数在同级中比较出色，峰值扭矩达到了360牛·米，最大功率也有231马力。与发动机匹配的是6速湿式双离合变速箱，这台变速箱也算老熟人了，经过了这么多款车型的磨合，已经渐入佳境。

    看过了硬指标，根本不用担心它的动力，作为一台主打运动的SUV，踩下油门它就能让你感受到这一点。在同级SUV中，它的油门算的上比较灵敏的了，不用踩多深的油门就能获得不错的动力，而且发动机对于你脚下动作识别的很清晰，一方面是发动机动力储备足够，还有一方面就是这台6速双离合变速箱的功劳了。而独有的超级运动模式，再按下红色按键后这台车会爆发更大的潜力。

    这台湿式双离合变速箱经过这么多年的优化，比我第一次接触时不论是平顺性还是逻辑性都好了不少。先说它的逻辑性，以往为了追求平顺性，会采用延迟换挡的方式减少冲击感，而名爵HS的变速箱调校很娴熟，还是正常换挡的时机，这样做在走走停停的时候就不会让变速箱错乱，不用它来抉择此时升挡还是降挡，这样不仅逻辑更清晰，同时也减小了换挡犹豫时的不顺畅。

    而这台变速箱在大部分时间都会让你很满意，只有在特定的行驶状况下，因为机械结构的影响，还是有较难避免的共性问题。比如在出停车场坡道时，如果前面堵着车，一点点挪动的时候，会偶尔有闯动，再有就是上班路上长达半小时的严重拥堵，反复启停的时候也偶尔会有顿挫的情况出现，相比同价位使用双离合变速箱的车型，它闯动发生的频率很小了。