毫无疑问，讴歌CDX的外观造型非常吸引人，尤其是个性十足的前脸还有雕刻感丰富的车侧，都能牢牢吸引你的眼球。混动版车型与燃油版车型在外观造型上的区别并不大，只是添加了一些小的混动元素，来表明混动车型的身份。

    全LED大灯的造型很犀利，透露着一股精致劲儿，但是比较遗憾的是大灯的功能不算丰富，只配备了自动头灯和大灯高度可调功能，自适应远近光和转向头灯等功能都没有出现。

    混动车型也采用了专属全新设计配色的轮圈样式，切削感明显，官方称之为SHARK GRAY的配色十分耐看。试驾车配备的是米其林浩悦3ST轮胎，市场售价约为900元/条。

    在我面对这台车的时候，精致感是我首先想到词语，天马行空的设计让这台车有了出众的精致感，外观上的每一处都不落俗套。在前后包围的下沿、侧裙以及轮眉等处都采用了与车身同色的设计，进一步凸显运动感和豪华感。车身尺寸在同级别的比较中也丝毫不落下风。没错，尽管每个人的审美不同，但是对于这台车来说，只要你用心去体会，一定可以体会到它的设计之美。

    内饰整体的豪华氛围十足，我们试驾的顶配车型独享红黑色搭配内饰。观察配置表你会发现，顶配车型所贵出的3000元就在这个内饰配色上了。做工和用料也是无可挑剔，对得起豪华品牌的定位。 

    多功能方向盘很好用，功能丰富，我很喜欢方向盘上的拨轮，可以上下方向滑动也可以左右方向调节，使用起来很方便。

    这个减速拨片使用起来给驾驶人的感觉与高强度的动能回收导致车辆减速的感觉差不多，车辆都会放慢速度，但是这个拨片并没有调节动能回收的作用，只是在慢速行驶的时候给驾驶人的右脚减轻点负担，用这个拨片减速，就不需要频繁踩踏刹车踏板了。

    后视动态提醒系统对于提高行车安全性大有好处，有效地减小了后视盲区，这项功能可以通过开启右转向灯激活，也可以单独通过灯光拨杆上的按钮激活。画面显示的效果比较清晰。

    在内饰设计方面，除了仪表左侧的转速表被EV Power表取代了以外，其他方面基本没有什么变化，用料厚道，符合这个级别车型的身份。与1.5T车型相比，混动版车型增加了一些主动安全方面的配置，如自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警和车道保持系统等。