Q5L使用的发动机是大家都很熟悉的第三代EA888，分为高低功率两个版本，匹配的变速箱则是代号为DL382的7速湿式双离合变速箱，DL382增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮，这个配置给我们带来最直接的变化是发动机转速被允许下放至1000rpm区域运转以节省燃油，但并不会因为在低转情况下发动机产生额外的振动或噪音。

   初一上手，奥迪Q5L给我的感受便是那种很典型的大众（奥迪）风格，高功率EA888发动机（252马力、370牛·米）能让Q5L在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备，丝毫不用担心这台Q5L的动力表现。

   1600rpm时便能进入最大扭矩输出区间，虽说和竞品车型相比并没有占据优势，但是涡轮迟滞不明显，几乎感受不出来。动力储备很足，无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望，油门踏板属于偏轻快的调校，城区内跟车行驶时不会累脚。高速驾驶时得益于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能，开起来很轻松。

   7挡双离合变速箱的逻辑很好，能够准确判断出驾驶员的意图，并使用合适的挡位，当需要急加速时，可以瞬间完成连降3挡，甚至可以连降4挡，从而获得最强的动力输出。平顺性方面表现能让我基本满意，低速时会偶有轻微顿挫，并不会影响到行驶品质。

   Q5L有多种驾驶模式可供选择，经济模式、舒适模式还挺适合日常通勤的，油门和变速箱都会降低反应速度，动力输出也会更柔一些。动态模式即是运动模式，在这个模式下，车辆的动态响应会更积极，换挡时还会有很轻微的换挡放炮声来刺激驾驶员的感官情绪，超车时的感受更如砍瓜切菜般干脆。