高速工况续航可达300公里，低速工况续航可达322公里

    续航测试主要分为两种工况，一种是平均时速在30±2km/h左右的低速工况，包括城市一般道路、环路等路况。另外一种是平均时速在90±2km/hkm/h左右的高速工况，主要是高速路况。两种路况条件下，东风风神E70的表现基本上是这个价位电动轿车的主流水平，高速工况下续航可达300公里，低速工况下续航可达322公里，无论是日常用车还是偶尔城郊间来往都不成问题。

○高速工况续航：

    电动车在高速状态下，电池大倍率放电加上风阻变大，整车的能耗会升高不少，所以高速工况续航会比综合工况的续航里程少一些，这也是电动车和燃油车不同的地方。如果想开电动车长途旅行，一直保持较高车速的时候，就不能再按照官方公布的续航里程来规划充电点了。

    汽车之家测试电动车高速工况续航是从车辆从满电开始，平均时速在90±2km/h左右，一直跑到剩余电量低于15%或者表显小计里程达到300km为止，副驾驶还会有一个人轮换驾驶和负责全程记录。

   我们驾驶风神E70行驶了2个小时42分钟之后，停止了测试，我们总共行驶了246km，剩余续航为61km，平均时速为91.3km/h，平均每行驶1km消耗的剩余续航里程为1.17km，可以得出该车高速工况下续航里程大约在300km左右。这个高速续航里程应对城郊通勤绝对没有问题，每200公里规划一次充电，偶尔想来一起长途旅行也可以。

○低速续航测试：

    91.3km/h的平均车速下续航能力在300公里，那低速工况下可能会更接近官方公布的成绩。和高速工况一样，低速续航测试也是满电出发，平均速度在30±2km/h，一直跑到剩余电量低于15%或者表显小计里程达到200km为止。

    经过测试，风神E70行驶了200km，用时6小时37分钟，平均车速为30.2km/h（由于该车行车电脑不记录怠速时能耗，因此表显车速仅供参考），剩余续航还有133km，平均每行驶1km消耗的剩余续航里程为1.1km，所以可以得出该车低速工况下续航里程大约在322km。这个低速续航在城市里上下班开，基本上是不存在里程焦虑的，322km的续航里程也是该价位同级别车型的主流水平。