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更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版
● 加速依然令人满意
之前没有280TSI车型时，入门的动力是搭载低功率EA888 2.0T发动机的330TSI，这次更低排量的1.4T发动机装配到了途观L上，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。除了发动机改变外，我们可以看到同配置的途观L整备质量从1615kg下降到了1535kg。悬架依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
我想采用了1.4T发动机后大家最关心的就是动力会不会有影响，毕竟一台中型SUV，配小排量涡轮增压发动机这种顾虑是肯定的。不过对于这台1.4T发动机还是要有信心的，途观L不是一台油门调校特别灵敏的车，在初次接触时踩下油门踏板，这台280TSI对于动力的反应与之前2.0T发动机反应相似，起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。
在上海的环路巡航时，超车加速也不会费力。虽然达不到之前2.0T发动机那种强烈的推背感，但城市里代步这种需求绝对没问题。6速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好，毕竟这台发动机已经服役多年，调校也是越来越老道。
在反复试验下，只有堵堵停停的路况频繁加速刹车，这台变速箱才会偶尔出现不平顺的表现，对于驾驶影响并不大。 只不过为了增强平顺感，它牺牲了一定的换挡速度。踩下油门降挡后，与动力有个衔接的过程能感受出来。在平顺和换挡速度的取舍间，我更倾向于前者。