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靓丽外表佛系心 测试帝豪GS1.4T双离合
转向灵敏度及方向盘力度都有不错的设定，初段虚位不大，车头能及时对方向的变化做出响应，且后续的转向幅度也很均匀，是这个级别不错的水平，无需赘言。
底盘表现也是吉利近年来升级明显的地方，这台车拥有不错的底盘厚重感，相比几周前我开的远景S1，在舒适性上要更好一些，不过它的前后排有一定的差异，同样驶过减速坎，后排要更颠，另外操控性不是这台车的长项，悬架的回弹不够及时，反应较慢，这点是比远景S1差不少的。
◆ 绕桩测试
之前的远景S1在绕桩时表现很棒，这次也带帝豪GS来试试，能感觉到这款车更沉，悬架的回弹动作也不太果断，总是比手上动作要慢一截，要打出提前量来转向，没有远景S1那种行云流水的感觉。
绕桩时保持在2挡，在连续的给油收油过程中，动力的收放也不自如，收油时，发动机转速和动力还在一直保持，很容易打乱节奏，总地说来，这套动力总成给人的印象实在不好，除了经济性之外找不到什么优点。