讲真，在寻找结论的过程中，全新绅宝D50焕然一新的外观设计仍是让我眼前一亮的主要变化。对比老款车型，全新D50的外形显然更容易捕捉年轻消费者的目光。新车车头大胆采用了绅宝OffSpace概念车的设计语言，尺寸夸张的多边形中网充分凸显出新车前脸的孔武有力。同时与中网格栅融为一体的头灯组也进一步提升了整车前脸的视觉宽度。

    4630/1820/1480mm的车身尺寸和2670mm的轴距较之老款车型分别在车长、宽度及轴距方面有所提升，而车身高度则略有降低。不过与同级别对手相比，全新绅宝D50的身材依然不占优势。但凭借低矮流畅的车身侧面轮廓和优化的空气动力学设计，全新绅宝D50仍为自己赢得了0.28Cd的低风阻系数，这对降低整车油耗也是大有裨益。

   与趋向年轻化的外形气质相得益彰的17英寸双色战斧式铝合金轮圈，装配了来自佳通品牌的Comfort 228 V1系列轮胎，其主要特性在于满足车辆良好的行驶静音效果及舒适性，规格为205/50 R17。

    车尾不仅用SENOVA的字母标识取代了以往的北字形车标，同时带有鸭尾设计的行李厢盖和重新设计的LED尾灯组也为全新绅宝D50的尾部注入了不少新颖和运动的视觉元素。相信对于这样的设计改变，年轻消费者们依然喜闻乐见。

    相比于外观造型的革新，全新绅宝D50在内饰设计及功能配置上的优化改进同样深入人心。一方面，令人倍感熟悉的内装造型依然体现出师从于奔驰的北汽在车辆内饰设计方面的学以致用。而另一方面，新增4G车联网、并线辅助、车道偏离预警、全景影像及上坡辅助功能也显著提高了新款车型的科技含量与安全属性。

    相比老款车型，内装品质和功能配置的升级同样展现出全新绅宝D50对于自身素质的内外兼修。至少在视觉上，身为廉价车的绅宝D50已经不再看上去那么廉价，更何况一系列智能、科技和安全配置的升级也有效提升了新款车型的性价比。