外观：不明觉厉

    领克01的外观可是大有说头了，分层式的前脸，酷似法拉利的上层大灯，美式肌肉车一样的前格栅，这些元素居然能聚在一起……这种前卫的设计肯定有人接受不了，是帅是丑，我一个人说了不算，可以肯定的是看上去绝对不low不俗气。我们暂且尊重一下设计师吧，兴许等领克出了几款车之后，再回头看，这个家族前脸会是个经典设计。

    说个题外话，原以为广大受众对这种外观的接纳程度不会太好，实际上，当我开着它穿过人流、驶入停车场或是停进加油站的时候，基本上所有人都会说句“这车真漂亮，啥牌子呀”。看，这就是“不明觉厉”吧。

    “法拉利”灯罩的确很洋气，你会本能的把它当做前脸表情的重心，其实它只包括转向灯和日行灯，前格栅区域的大方灯才是大灯。这些灯的光源全都是LED，是当今主流配置。

    领克01是领克品牌的第一款车，它长4米5多，宽1米8多，车身是标准的紧凑型SUV大小，没有采用我们常见的“以大取胜”，走的是精致、紧凑的路数。前卫的外观配合偏常规的车身尺寸，这是非常自信的表现，从个人情感来说，我很欣赏这种做法。

    测试的这辆两驱耀Pro版配备的是一款19英寸双色轮圈，造型很立体，蓝色的装饰让它看上去很科技范儿，有点像概念车或电动车，但我不确定如果换成别的颜色会不会秒变“汽配城”。领克01全系共有三种轮胎规格，这辆两驱耀Pro版就是规格最大的那种，为235/55 R19；所配的是轮胎型号是马牌CSC5，舒适性和操控性兼顾。

    相比车头，领克01的车尾设计要相对常规，不过看上去仍然高级，气场并没有回落。尾窗上端的大扰流板带来了强烈的运动气质，几条平直线赋予尾部力量感，一块黑色饰板将结构复杂的两个尾灯连接在一起，拉宽了视觉宽度。两驱版本同样是双边共两出的排气，但改成了隐藏式，明显不如四驱版的看着帅。

内饰：简约素雅

    坐进车内则是一股熟悉的气息，圆角矩形的空调出风口，向驾驶员倾斜的中控台，领克01这套内饰很难不让你想起以前的沃尔沃。你看到的这套黑白双色的配色目前是耀Pro版独有，论美观度、论时尚感，这无疑是全系最佳。

    中国品牌在车内用料上的进步非常快，看着不起眼的车，内饰基本就都是软质的了，再稍微像点样点的，真皮、缝线都能找到。习惯了这些再看领克01，也只能说没惊喜了，它的中控台和车门的上半部都是搪塑工艺的软材质，白色区域则是类似织物面料配以软质填充，这比起那些动不动就真皮+缝线的车来没优势，不过氛围倒是真好，整洁、素雅，很文艺的感觉。

    耀Pro版的方向盘让人爱不释手，它的皮质包裹的结构与全系其他车型有所不同，双色拼接的效果出众，看起来很高级。方向盘的大小适中、握感饱满，功能按键也清晰易用，只是比四驱版少了换挡拨片。

    领克01全系都采用这种液晶仪表，三种主题都是精心设计过的，颜色和字体都比较冷静，屏幕的分辨率也够高。但这三种模式都有一个问题，就是字体整体偏小，主要信息的显示不够清晰明确，阅读起来不够直观。

    必须要赞一下领克01的多媒体系统。它的界面设计跟内饰一样，都是简约内敛的风格，10.2英寸的屏幕素质不错，显示效果细腻、触控灵敏。功能方面，蓝牙、导航自不必说，一些当今主流的功能，如语音控制、CarPlay、CarLife等也都支持。印象最深的是它的导航系统，它采用的是高德导航的车机版，反应快、能显示路况，基本就跟手机App一样，再结合识别率不错的语音系统，日常使用体验让人很满意。

    领克01的座椅造型让人眼前一亮。它的靠背和头枕连为一体，这是个跑车或者概念车的设计，看上去很特别。然而有得有失，这样一来，头枕就不能动了，它的内部结构上也没有活动式的分开设计，整个头枕都是死的，不能调节，而对头枕有要求的朋友，会觉得这是个问题。

    在座椅和车厢配置上，领克01有着很浓的沃尔沃烙印，座椅、扶手、出风口等都比较秀气，离大气、豪华有着明显距离，但实际坐着、用着倒也没什么问题，设计风格上我们不评高下，对于这些东西，尺寸设计大点儿总没坏处。