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动力比预想得要好 测试2018款宝马525Li
宝马的转向一直都很不错，尽管这款525Li豪华套装不是“丁字裤”方向盘，但是握感依然很出色，粗壮且皮质柔软，让人爱不释手。方向盘背后没有换挡拨片，实话说我觉得在这种车型上，那玩意真没啥用。恰恰是方向盘电动调节更能体现高级感，这个它有。
5系的转向在同级中算是精准的，灵敏度也是最好的。尽管这种车型的悬架调校都很软，但是在高速绕桩时，它还是让我很有自信。伴随着弹簧连续疯狂地压缩和拉伸，车辆并没有发生明显的转向不足，车头感觉很轻盈，反应很快。与此同时，车尾的循迹性也不赖，能跟得上节奏，不拖后腿。当然了，乐趣它还谈不上，因为车尾没那么灵活，没有细微的滑动。再加上本身动力就有限，所以后轮在除了1挡的状态下，很难出现打滑，一直死死地咬住地面，不允许驾驶者胡来。
底盘很舒服，路面上大部分的颠簸都能被很好的化解掉。它没有什么特别复杂、尖端的技术，仅仅是靠工程师一手调校，便可以在舒适的基础上很好的兼顾操控性，所以我真的挺佩服宝马的底盘工程师。