相比小弟弟远景X1，远景X3长出了20多厘米，轴距也长了13厘米左右，相比同级对手，它在宽度上比较有优势，实车看起来也如此，像一个结实的小胖子。 

    细节设计上，远景X3的风格和远景X1完全不一样，后者更像是完全为年轻人打造的两人小车，而且全车内外饰给人的新鲜感很强。远景X3虽然也和远景X1一样使用了标识性的家族前脸，但整体感觉却更向高级别车型靠，与博越更加接近，乍一看还是挺唬人的。配置方面，这款手挡顶配车型配有自动大灯和内置行车记录仪，还是有些亮点的。

   从各种细节上看，远景X3拥有不少时尚的元素，比如说银色护板、漆红的刹车卡钳等等，很吸引眼球，不过在工艺上，远景X3还需再加油，车身钣金接缝有很多不匀的地方，最夸张的是发动机盖板两侧，差异很明显。

    受成本和售价限制，远景X3内饰以硬材质为主，当然我们不能对它过分奢求。从设计上来看它没有像远景X1一样过于追求年轻个性、不按套路出牌，而是追求一些档次感，和博越同样是有几分相像。这辆手挡顶配的远景X3功能也不含糊，导航、Apple CarPlay、倒车影像、语音控制等应有尽有，除此之外，它在车联网方面也有涉及，不仅可以在线听喜马拉雅FM，将车辆信息输入进车机后还可以在线查询违章，挺潮的。

    ESC+上坡辅助和双色内饰是手动、自动两款顶配车型的选装配置，选装价格分别为2000元和1000元，后者这里不多赘言，ESC我认为还是有必要选上的，毕竟很多情况下是保命的配置，并且价格也合理，后期还无法加装。

    除了多媒体配置，购买顶配的朋友还可以得到一个电动天窗；然而这辆顶配的远景X3对于后排乘客照顾得远不及前排，他们可以享受到的配置只有一个USB充电口，没有空调出风口，也没有扶手，稍显寒酸。