不能否认的是，在第一眼看到这款车的时候，我的确眼前一亮。给人印象最深的应该是它霸气侧漏的前脸设计，虽然类似的前脸我们在V3上也看见过，但是显然放在体型更大的V6上要合适一些。现在很多车厂都爱玩儿灯，但中华没有跟这股风，即便是旗舰型用的也还是卤素大灯，有些过于保守了，如果LED能再下放一两个配置，应该更能吸引人。

车身尺寸是这次中华V6的卖点之一，尤其是车宽。作为一款紧凑型SUV，它的宽度已经超过了1米9，达到了1922mm，要知道汉兰达和锐界的宽度才是1925mm，这也使得跟同级别车停在一起，从视觉上，你就会觉得V6要更大一号。除此之外，它的轴距在同级别中也有优势，那这种优势最终能否转换为乘坐空间上的优势呢？您接着看。

    作为宝马在中国多年的合作伙伴，在中华车上，你或多或少会见到一些宝马车的影子。比较好的一点是，华晨的设计团队并没有将这些元素生搬硬套到自己的车上，而是通过融合，让自己的车看着有些宝马的神韵，但又说不出来具体哪像，消费者既会比较容易就接受这种设计，又不用担心被人说抄袭。

内饰介绍

    车内的整体设计同样跟V3是一个风格，中控台表面使用了大面积棕色的皮革材质，摸着、看着都能给人不错的质感，但这一切都会在你打开车门的一刹那打一些折扣，究其原因就是车里新车的气味实在不太友好。这几天，几乎每个坐这辆车的同事，上车第一件事都是先吐槽一下车里的气味。

    中国品牌车型大多都在配置方面比较大方，中华V6也不例外，除了电子手刹、自动驻车等，这块全系标配的10.4英寸大屏确实很有杀伤力，反应速度和显示效果都不错，但也存在一个小问题，那就是菜单下面显示的那辆车竟然有些变形了...而且同样的情况在V3上也是存在的，这些细节确实有待加强。另外还有一个槽点就是空调的控制区域整合在屏幕中，操作起来并不便利，虽然可以用语音控制，但还是不如直接用实体按键方便。这些问题相信厂家在设计之初都不无考虑，只不过很多厂家最终还是为了设计感妥协了。下面一个小视频是这几天遇到的一个小问题，不知道各位有没有感同身受的。

● 旗舰型多媒体体验

    需要说明的是，我们拿到的尊贵型上不带中华主推的车联网系统，所以又特地找来一辆旗舰型来展示一下。

    在中国品牌的车型中，推出类似功能的品牌已经有不少了，内容都大同小异，大概功能都是导航并带有实时路况、听网络电台、看新闻等。实际上就是将手机上的很多功能移植到了车上，费用问题不用担心，因为中华为车主提供了10年免费车联网服务。

    语音控制并不是高配专属，我们这辆尊贵型也有，实际体验下来，语音系统的识别率还是比较高的，行车过程中使用很方便。但目前它还不能完全识别自然语句，比如说，你说“关闭空调”它就能听懂，说“把空调给关了”它就懵了。