● 外观：棱角分明 更有层次

    首先，新A5的外观是没让你失望的，虽然它和A4有着同样的家族前脸，但整车的低趴轮廓和细节刻画都让A5更加有型。毋庸置疑，当你的车从众人面前驶过，他们一定能第一时间得出，你的生活要比A4L车主有品质。

    全新A5 Coupe的车身尺寸与上代A5 Coupe相当，稍微长了一点、窄了一点，视觉上它变得低矮宽大了，但实际并没有。它最直接的竞争对手自然是奔驰C级轿跑版和宝马4系，三辆车的大小也都差不多。4系跟全新A5 Coupe差不多是一个路子——比3系或A4L低矮，运动感更强；C级轿跑版最瘦最高，视觉上冲击力稍弱。总得来说，全新A5 Coupe的运动感比前作更强了，也不输那二位。

    如果一辆上代A5 Coupe向你缓缓驶来，你可能经常分辨不出来这是A5还是A4L，它确实是辆Coupe，可它和A4L长了一张脸，再加上相对平淡的车身线条，总觉得差了点意思。全新A5就不这样，它的车身线条非常坚硬，大量的直线运用让整辆车像被切割过一般，足够动感、凌厉。相比A4L，它的进气格栅位置更低，大灯形状也有挺大差别，不会再让你认不出来是A5还是A4L。

    如今，“运动套件”越来越普遍，C 200也可以弄得很像AMG C 63，新上路的宝马3系也大都是带“M套件”的大包围和大轮圈的，这方面奥迪自然也不会落后。颇有RS风格的前包围、19英寸的轮圈以及S-line标志的点缀让这套S-line套件对运动范儿的营造足够到位。

    在我们的AH-100测试中，有一项是钣金质量，可以理解为考量的是车身的制造工艺。这辆A5 Coupe作为豪华品牌的进口车，车身各处的接缝均匀，是该有的表现。

● 内饰：精致细腻 科技感强

    内饰这块儿其实不提也罢，毕竟与A4L是一样的。方向盘是个亮点，全新A4L的方向盘给我的印象就很好，它的大小、粗细适中，皮质细腻，手感非常棒；这辆A5 Coupe保留了以上优点的同时，还采用了平底的设计，运动感也更强了，真的挑不出什么毛病。

    全液晶仪表和最新的MMI系统是内饰的两个重点，这两件东西直接决定了内饰科技感的上限。空调的按键手感紧实，还带有带触控功能，MMI旋钮转动时清脆的“哒哒”声很讨喜。在营造精致感、品质感这方面，奔驰宝马有时候都不是奥迪的对手。

    拿到一辆大众或者奥迪，我通常都会担心它们的前排座椅——坐垫窄不窄、靠背上半部分是不是“溜肩膀”。还好，这辆A5 Coupe没有这样的问题。这套座椅采用真皮+Alcantara材质的组合，造型足够运动，做工也精细，就是Alcantara材质没法通风是个遗憾。前排座椅的肩部有特别的结构，可以提供必要的支撑；坐垫不窄，还带有腿托，软硬也合适。