线控转向+椭圆方向盘好不好用？全面测试智己LS8

能耗测试

本次测试的智己LS8 2026款 66 Ultra 奢享大六座，采用双电机四轮驱动，配备了一块66kWh的三元锂电池，纯电测试开始前，我们将驾驶模式调整到经济、纯电模式，续航测试路线为北京五环路外环。

随后我们使用120kW的第三方充电桩为智己LS8进行充电测试，从电量5%至100%共计充入电量63.851kWh，总用时46min，30-80%充电用时20min。根据充入电量和行驶里程计算得出车辆的平均电耗为17.18kWh/100km。

馈电油耗测试结束后电量反充至23%，随后我们将电量消耗至馈电油耗起始时的20%，共行驶了9.4km。根据行驶里程和加油量计算得出，智己LS8的馈电平均油耗为5.71L/100km。

滑轮组脱困测试

在我们设置的5种滑轮组脱困测试中，面对双后轮有附着力的工况，车辆脱困过程较为轻松；在双前轮有附着力以及交叉轴工况下，深踩加速踏板后，车辆同样能够顺利完成脱困。

而在仅有单前轮或单后轮具有附着力的情况下，虽然限滑系统有介入动作，但分配到有附着力车轮上的动力仍不足以帮助车完成脱困。

辅助泊车测试

智己LS8的离车泊入支持三种操作方式，分别是离车后语音控制、触碰主驾驶侧门把手以及手机App操作。实际体验中，前两种方式的使用过程更加自然流畅。不过从安全性的角度来看，手机App在遇到突发情况时的响应速度更快更直接。

此外，驾驶员在车内使用辅助泊车时，还可选择“方向盘静默模式”。开启后，方向盘不会随着车轮转角同步转动。若泊车过程中驾驶员突然接管，方向盘则会自动回到与当前车轮转向角度相匹配的位置。

辅助驾驶测试

本次测试的智己LS8搭载的是来自Momenta的辅助驾驶方案，上市初期全系车型还限时升级了700TOPS算力的NVIDIA Drive Thor芯片，并赠送IM AD高级辅助驾驶全功能包5年使用权。硬件方面，智己LS8标配1个激光雷达、1个毫米波雷达、12个超声波雷达和13个摄像头，而我们这次试驾的车型还额外选装了一颗520线激光雷达。

在本次设置的20个考点中，智己LS8共通过了13项。未通过的项目，主要集中在园区通行、河畔小路以及极窄小路等相对狭窄的场景。

从整体表现来看，智己LS8的辅助驾驶系统在城市快速路以及较宽的城市道路中通行效率较高。当前方遇到慢车时，系统在加速和变道超车方面的动作比较果断，整体节奏较为积极。

空间表现

智己LS8车身尺寸达到5085×2000×1807mm，轴距为3060mm，本次测试车型为2026款66 Ultra奢享大六座版。得益于较大的车身尺寸和轴距，车内乘坐空间表现宽裕，尤其是头部空间，非常宽敞。同时储物空间设置合理，容积也比较可观。

总结

以24.98-29.98万元的上市权益价来看，智己LS8在性能、空间以及舒适性配置层面都有着不错的整体表现。线控转向本身的上手难度并不高，再加上后轮转向的加持，确实让这台车长超过5米的大六座SUV在低速挪车、掉头以及日常通勤时展现出了不错的灵活性。不过从目前1万元的选装价格来看，这套线控转向系统的必要性并不算高，现阶段并不算特别推荐。

从配置分布来看，上市权益价24.98万元的2026款 52 Max+ 科技旗舰大五座，其实已经具备了很强的竞争力。像18扬声器B&O品牌音响、Nappa真皮座椅、前后排座椅加热/通风/按摩、副驾零重力座椅以及12.3L冷暖冰箱等舒适性配置都已经给到，同时还配备了后轮转向、CDC减振器以及高阶辅助驾驶功能，整体性价比非常突出。如果您对动力表现或者六座布局有更高需求，再按需选择更高配车型即可。如果您需要更详细的购车参考，可以看看这篇《限时售价24.98万起 全新智己LS8哪个配置最值得买？》购车手册，相信一定可以帮助到正在选车的您。（图/文/摄 汽车之家 李明晨）