极氪8X新车首测！3秒级加速反向虚标？纯电续航达成率超100%！

制动测试

在制动测试中极氪8X的100-0km/h 制动最短距离35.37米，最长距离36.66米，十次平均制动距离35.96 米，稳定性表现不错。同时刹车脚感线性，制动力释放均匀，连续制动也没有出现明显热衰减现象。

麋鹿测试

麋鹿测试中极氪8X的动态表现更偏向运动轿车与运动SUV之间，首先其动态响应相当灵敏，坚挺的悬架设定使转向动作的输出更加直接，而相比大部分同重量级（近2.8吨）的SUV车型，极氪8X在这方面也更加细腻。但随着车辆进入B区后，快速重心转移除了给轮胎带来的压力外，8X身下这套空悬此时也变得更硬，因此也导致了车辆出现小幅高频跳动，虽然对电子辅助系统的影响不大，但却让8X的车尾出现了较大幅度滑动，不过好在这套米其林PS5E的抓地力变化较为线性，车辆滑动也都在可控范围内。

泊车测试

在我们设置的三个泊车辅助测试项目中，极氪8X的表现还是比较出色的，均能够较快地将车辆停入车位，在高难的断头路车位测试中，不仅支持离车泊入，效率也非常的高。

结尾

以上就是本期测试的所有的内容了，极氪8X预售价区间为37.68-51.68万元。同价位来看，极氪8X在性能、能耗以及空间方面展现出了不错的竞争力，同时价格相较BBA的在售价格也更具一定的性价比。既满足了驾驶者对驾控的追求，也契合了家庭用户对于舒适与实用的需求，相对于极氪9X来说，它的用户群体想必也会更加年轻一些。您觉着这款车如何呢？欢迎在评论区留言吧！（图/文/摄 汽车之家 刘鑫华 张岳男）