[汽车之家 专业评测] 在如今这个内卷的时代，政策倾斜、新势力发力，各种因素综合在一起，“老旧燃油车”还有机会吗？最新一期的《之家实测》你将会看到关于奔驰E(参数|询价) 300 L 豪华型的相关测试，当然除了测试以外，如果你恰好钟情于这台车，在它与同价位的新势力车型中踟蹰，相信看了本篇内容，你的心中就有了答案。
说来也巧，拿到这台测试车之前我刚好到访过奔驰4S店试驾了同款车型，同时咨询价格准备下订，所以这篇内容你除了能看到关于它的测试成绩以外，还包括了一个准备购车者对于奔驰E级的思考。好戏正式开始。
性能测试
对于纠结于E 300 L与E 260 L的人来说，二者最大的差异就是动力上的区别，所以咱们不妨就从最直观的性能层面聊起。
我们测试的是2024款 改款 奔驰E 300 L豪华型（2024改款豪华与2024豪华主要区别为行车记录为选装，本篇简称为奔驰E 300 L豪华型），其搭载了一台M254发动机，这款发动机加入了48V轻混技术，发动机最大功率为258马力，最大扭矩400牛·米。
从奔驰E 300 L的实测数据来看，其0-100km/h加速的最好成绩是6.23秒，相比官方6.60秒快了不少，而通过连续十次测试的成绩可以看到，加速表现比较稳定，每一次测试的差距并不大。奔驰E 260 L两驱车型的官方0-100km/h加速用时为7.70秒，所以如果对动力需求不那么强，并且满载出行场景不多，E 260 L的动力完全够用。
奔驰E 300 L的制动表现还算不错，连续十次制动测试最短制动距离为38.15米，从数据上看制动系统没有明显的热衰退。与我一同进行的还有一台宝马530Li 尊享型M运动套装，感兴趣的朋友可以通过下方表格对比两款车的表现。
| 奔驰E 300 L豪华型、宝马530Li 尊享型M运动套装性能对比 | ||
| 测试项目 | 奔驰E 300 L 豪华型 | 宝马530Li 尊享型M运动套装 |
| 0-100km/h加速测试 | 6.23秒 | 6.18秒 |
| 100-0km/h制动测试 | 38.15米 | 38.89米 |
| 0-400米加速测试 | 14.50秒 尾速154.69km/h | 14.44秒 尾速158.59km/h |
行驶感受
车辆提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，不同模式下动力输出差异明显。经济模式下动力输出变得非常迟缓，或者说更加线性；而在运动模式下，动力输出变得较为灵敏，整个驾驶风格也更加激进。
油耗测试
奔驰E 300 L搭载了一台M254发动机，这款发动机加入了48V轻混系统，也就是加入了一颗采用P1布局的ISG电机，因为电机与飞轮直接连接，相比上一代靠皮带带动的BSG电机对启动的振动控制有了提升。当然无论是上一代的M264还是这一代M254发动机，因为有了轻混系统的加入，对燃油经济性也起到了很大帮助。
在经济模式下，空调23℃自动，历经城市、高速、拥堵以及山路上下坡等路况，我们测得该车最终油耗为9.61L/100km。对于258马力的功率来说，这样的表现还算不错，但如果从混动角度来看，与增程、插混车型相比差距还是挺大的。
㊣麋鹿测试
奔驰E级的电子辅助系统在整个测试过程中工作效率并不高，只有在车辆进入B区后才开始介入，其介入强度与延续性都不高，这也导致对车速以及行驶轨迹的修正不明显，进入C区时略显挣扎，最终测试成绩：73.4km/h。
主动紧急制动
空间表现
奔驰E 300 L作为中大型车并且常常扮演着商务接待的角色，它对乘用空间表现有着自己的见解。在汽车之家的标准空间测试中，实测前排乘坐高度为980mm，头部空间充裕，而500mm的座垫长度也可以满足绝大部分人的腿部支撑需求，如果将腿托完全展开，则可以获得550mm的座垫长度，极大缓解长时间驾驶带来的疲劳。
对于奔驰E 300 L来说，第二排空间可谓是重中之重，在前排调至标准腿部距离950mm后，第二排腿部最大空间可以达到950mm，再配合上910mm的第二排高度和1530mm的车内宽度，完全能够满足第二排乘客的舒适乘坐。
可以看到在奔驰E 300 L 豪华版的车型上，真正让后排乘客的乘坐舒适性与前排做到了平权。当然，如果你乐意选装，第二排座椅还能获得加热、通风、按摩三项配置。
储物空间层面E 300 L比较常规，两侧门板没有明显的水杯限位，当然这样的设计有利有弊，虽然水瓶无法卡住，但却能很好的放置折叠伞。中央扶手箱与手套箱容积只能说一般，放置随车手册、维修单据、证件完全没有问题，更大体积的物体就无法企及了。前后排储物格容积不错，但开口不大，拿取深处的物品不太方便。
以上就是奔驰E 300 L 豪华型测试部分的全部内容，我们买车除了动力、驾控、油耗、空间等这些偏客观的考量以外，还有一些偏主观的因素影响着购车决策，也就是我们接下来要聊的部分外观与内饰。
㊣外观、内饰
内饰部分可谓是奔驰的拿手好戏，奔驰E级自然也不例外。奔驰对于优雅、豪华感的营造一直很在线。在各种社交媒体上晒提新车的帖子中，几乎多数人都提到了奔驰的内饰设计。
车机采用第三代MBUX系统，搭载了高通骁龙8295芯片。在流畅度与点按反应速度上基本与新势力没有差异。整个界面布局与系统UI也是奔驰一贯的风格，即便是使用第三方应用，在风格上也没有很强的割裂感。
写在最后：
E 300 L 豪华型的最大优势是动力充沛，乘坐体验极佳，内饰氛围营造到位。作为日常或者商务接待来说挑不出毛病。但作为购车者如果理性去思考有几点需要注意的。
首先是较多的选装，这可以说是多数豪华品牌的共性问题。奔驰可算是非常懂消费者，每一个选装点都直戳心窝子，虽然都不是刚需，但装上了却极大提升了颜值、体验感。加之实际试驾时给你一台选配满的试驾车，你体验之后定然觉得：加钱，选！但最后选装下来的价格甚至已经远远高出你的购车预算了。这种落差感非常难受。当然如果你铁了心且预算不封顶，这款车直接冲，没毛病。
其次，关于外观内饰颜色，车型配额，还有前面提到的选装，牵扯到一个订车周期的问题，动辄小两个月起，加之销售人员的“谆谆教诲”，让人很难不去转头其他阵营，除非是忠实拥趸或者刚需人群。
当然对于购车来说，每个人的需求都不同，如果不在意选装、内外饰颜色、订车周期这些外在，只为了圆自己的星辉梦，奔驰E级值得冲一把。目前我在八月底问到的这款车的店面优惠，金融购车能够给到12万元，各位针对这款车还有什么问题可以在下方评论区跟我互动。（图/文 汽车之家 李响）
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