恶劣天气
据权威机构调研，我国近些年交通事故中，恶劣天气下发生的占比约为20%。更多的环境遮挡，更差的能见度以及更低的路面附着力，对老司机来说都是困难模式。针对此类场景，我们模拟了两种非常有代表性的工况：雨夜儿童横穿和隧道雨雾事故车。而这六辆车能抗得住这安全重任吗？
先看雨夜儿童横穿，主要模拟雨夜环境，车辆行至十字路口突遇儿童过马路横穿车道的场景，测试在AEB工况下进行，车速分别为30km/h和50km/h。测试开始前，我们已将车辆的雨刷调到最快挡，来看各位的表现。
首先30km/h速度下，所有测试车都识别到了假人，也有声音图像提示和制动介入，但小鹏P7和特斯拉在较远位置时的识别并不稳定，儿童行人图标会有一闪一闪的情况出现，并且由于制动距离短，且制动力较轻，没能避免撞上假人。而小米SU7尽管能够较早且稳定识别儿童假人，但也是制动力轻的问题，最终撞上了假人。以上这三位选手的成绩止步于30km/h减轻碰撞。相比之下，蔚来ET5、极氪007以及问界M9都能在这一速度下成功刹停避免碰撞。但在继续50km/h的测试时，蔚来ET5却毫无反应，直接与儿童假人发生碰撞。而掌声要献给问界M9和极氪007，不仅图像声音警示到位，大力制动也是信心十足，儿童假人顺利通过。来看数据，同样是50km/h刹停，极氪007的制动介入时机比问界M9更早，刹停距离也要比问界更近，而蔚来ET5虽然只能通过30km/h的测试，但制动介入的很晚，并且最大减速度也到了1.17g，体感强烈。
最后看隧道雨雾事故车科目，它主要模拟得是车辆行驶在雨雾隧道内，突遇车道内斜置停放的事故车场景，测试会在ACC相关功能开启下进行，车速为60km/h和80km/h。表现最好的依旧是问界一哥，两个车速挑战都是一次通过，雨雾带来的低能见度问题确实让它的系统触发时机更晚，能够安全避险，出色的轮胎和制动系统同样功不可没。而蔚来ET5、极氪007和小米SU7，它们的共同表现都是60km/h可以正常识别、预警并成功刹停避险，但当车速提高到80km/h，开始力不从心，比如蔚来和小米，虽然有预警和制动，但时机比较晚，只能达到有效减轻碰撞的作用。而极氪007的制动介入的确实太晚太弱，尽管提示全面，但无力回天。
最后小鹏P7，都没能通过60km/h测试，主要问题是有提醒但没制动，而特斯拉的问题是在雨雾隧道环境中很难开启ACC相关功能，唯一一次成功开启的结果也是径直撞向假车。另外，隧道雨雾事故车科目，也不折不扣的成了我们车损最多的项目，小米SU7碎了右后视镜，极氪007也在驾驶员紧急避让时伤了右耳，同时由于碰撞力度过大，布设在假车上的摄像器材直接击碎了挡风玻璃。究其原因，雨雾带来的低能见度和湿滑路面问题，也让测试员的反应时间更短，车辆更容易失控，所以在此提醒大家，雾天一定减速慢行，即便使用智驾功能，也要随时做好接管的准备。
智能安全既是当下车企的必争之地，也是用户愈发关注的发展趋势，通过复刻高发高危事故现场，我们能看到技术迭代确实赋予了汽车主动安全更好的表现，但面对特殊状况，智驾功能和主动安全的局限性也依旧存在。道路千万条，安全第一条，危急关头，驾驶员的注意力集中和冷静操作依旧至关重要。
