1200公里测试 三款智能车高速NOA大比拼

[汽车之家 专业评测] 测完城市领航辅助之后，很多观众朋友反馈说，这功能看着酷炫，但是用着受罪，可以尝鲜，但不够实用。既然城市不够实用，那就安排更实用的测试，高速NOA测试走起。

为什么这么绕？因为只有匝道多、路况复杂、场景丰富，智驾的优势和问题才暴露得更彻底。这次我们依然会按照：辅助能力、可信赖度、交互友好度、场景应对、安全策略这五大方面，由表及里地分析他们的表现。

三辆车统一按照“全自动、高效率、最安全、不超速”的测试指导精神进行设置，我们的测试员也做好了心理建设，只在千钧一发的时刻再动手介入。

ADS 2.0、DiPilot300、IM OS 3.0，三套系统的高速领航辅助比拼，马上开始。

【测试结果分析】

【整体指标】

从早9点到凌晨1点，整整16个小时的鏖战，经历了白天、黑夜、降雨、施工、大车、遗撒等等工况，还有各种弯弯绕绕的大曲率匝道。

这次的高速领航辅助体验，全程有不少看点，开不了的路段基本没有，接管的次数也明显少了。

三辆车细节的差异，我们结合几个典型场景来逐个分析。