[汽车之家 专业评测] 一直以来领克品牌都在产品层面强调着运动基因，但是家用SUV市场也是兵家必争，于是领克08便应运而生，它是基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型，动态层面可以兼顾车辆的性能和经济性。而作为一款“大五座”SUV，空间部分也展现着领克对于这款产品的勃勃野心。多说无益，请各位跟随我们的镜头，一起来看这台车在我们实测中的表现究竟如何。
● 外观内饰
外观几乎完全脱胎于The Next Day概念车型，原创程度极高，头灯灯组内部含有32颗矩阵式LED灯，两侧还带有呼吸灯带，可以实现动态效果展示。另外车侧和车尾的许多细节甚至在自家车型上都找不到类似的设计。
使用大量的软性材料包覆提升整个座舱的豪华感的同时，科技感氛围也营造的很足。车机搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统，配合2颗“龍鹰一号"芯片,NPU算力至高16TOPS，GPU算力至高1800G FLOPS，流畅程度可圈可点。
● 空间测试
前面提到了领克08的家用取向，那空间部分肯定不能含糊，虽说中型SUV的尺寸某种程度上制约了它的表现，但完全能够应付日常装载需求。
实话实说领克08的空间并不突出，但毕竟是SUV车型，该安排的还是一样都不能少，唯一有些遗憾的是中央扶手箱的开口和尺寸都偏小，仅能放置一些杂物或小规格包装的饮品。
来到后备厢，我们可以看到领克08的后备厢开口非常规整，1950mm的最大进深不仅可以码放大件物品，休息时也能快速变身一个简易的大床。
即便因为照顾后排乘客坐姿，后排座椅设计了一定的倾角，但后备厢仍有不错的装载能力，三个尺寸的行李箱能够轻松容纳。
● 性能测试
连续十次测试后，领克08的0-100km/h加速成绩为4.80秒，比官方的4.6秒稍慢。最好和最慢成绩之间差值为1.28秒，动力有轻微衰减现象。
制动测试中，领克08的100-0km/h制动成绩为39.59米。测试中车辆没有出现明显车身前倾情况，但是由于制动力释放并不均匀，全力制动时车辆会偶发方向大幅度偏移。
除了第一脚的最好成绩外，车辆的制动成绩一直在40米偏上的水平，这点对于一个外观如此“战斗”的车而言稍显逊色。
0-400米加速测试更为考验车辆的持续加速能力，领克08最终冲线成绩为13.29秒，尾速167.48km/h。车辆初段的加速体感非常有力，但中后段加速度有明显下滑。
