[汽车之家 原创试驾] 在过去的几十年间，你我所熟知的高性能汽车领域最著名的也许就是“奔驰C 63+大V8自吸”这对组合了。从一切的“原爆点” ——“红猪”300 SEL 6.8 AMG开始，V8就与AMG有着不可分割的联系。这种强绑定关系来自于奔驰这些年为我们带来太多辆的V8传奇车型，相信此刻看文章的你一下就能说出好几辆，而这其中以C 63最为人所熟知。所以当有一天你上网冲浪看到“下一代C 63 2.0T 四缸”几个词组合在一起时候，第一反应大多数人可能都会地铁 老人 手机.jpg。以至于往往会忽略奔驰在现阶段大胆创新以外使用了多少“黑科技”去补完性能，使其成为史上最强C 63。
实话讲，当我第一次看到并开上这台-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1 特别版（以下简称新C 63 S）时候，一切都感觉那么不真实。不真实来自于，首先，我确实正在开一台四缸 C 63 S；其次，刨去我微不足道的对于V8的执念，这车真XX的快、无缝到不真实！天平的两边，超强的性能VS大排量自吸V8，嗯......这套选择题变得有些意思了。
★ F1 特别版外观低调的线条VS骚到不行的细节设计
如果你熟悉全新C级的外观，那么这台新 C 63 S F1 特别版猛一看上去可能并没有那么战斗或者夸张。因为北京的路上我开这台确实是第一辆能上路的车，我原以为相对低调的外形可能不会有人认出来，但是短短两天时间几次看到后视镜里后车追着拿手机拍照（开车请不要玩手机，还是提醒各位一句，不安全），还是能说明这车识别度挺高的，一点儿不低调。
凶悍的AMG格栅以及红色描边的前后包围以及那些夸张的但是有实际作用的开口套件都预示着这台车特殊的身份。不过现在国内你能买到的仅有这款F1 特别版，且只有一个MANUFAKTUR远峰灰色。
AMG C63 S E PERFORMANCE可能是真正的AMG 55年历史游戏规则改变者。与史上那些著名的AMG车型传统一样，眼前这台车的2.0T 四缸发动机、AMG高性能电池以及储能系统等核心组件都是在总部所在地阿法特巴赫开发的，并且延续“一人一机”手工打造理念，遵循传统。简单介绍下AMG LOGO，咱说回新车。
DIGITAL LIGHT智能数字大灯造型和造价“双高”，具备“数字流星雨”投影功能。每侧130万像素的智能数字大灯，可实现实时亮度调整、远距照明、地形与弯道自适应照明，以及多种场景模式切换等功能。
