■ 加速7.47s/刹车42.71m/油耗7.51L/100km
动力方面，实测车型为油电混动版车型，采用第五代EcoBoost 2.0T发动机和永磁同步电机组成，最大综合功率为275马力，峰值扭矩为405牛·米，并匹配智能电控机械四驱系统。
日常驾驶的标准模式下，在起步和加速超车的时候，混动系统会优先电机发力，之后发动机逐渐进入它的工作状态。虽然这台车的整备质量超过2.1吨，由于动力储备充足，因此它的加速能力还是十分给力的。并且发动机和驱动电机的协作还是比较默契的，加上采用电控无级变速箱，在提速过程中，整体平顺性还是比较不错的。
该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。对于路面颠簸的处理表现柔和，调校风格适用于家用SUV的特征。同时新车配备的式智能适时机械四驱系统，车辆能做到适时切换两驱或者四驱，适应各种复杂路况的同时，平衡操控性和经济性。
在中途加速成绩方面，该车40-80km/h的加速时间为3.56秒，80-120km/h为4.45秒。对于这样一款“大块头”，它的动力储备表现十足，即便是在高速驾驶或者高速超车时，也能够带来不错的动力响应。在绕桩环节中，它的指向比较精准，虽然悬架偏软，但是整体的车身响应并不拖沓。不过由于整车的轴距接近3米，整体的灵活性不足。
在AEB追尾静止假车测试中，锐界(参数|询价)L通过摄像头和毫米波雷达感知前方路况，在10- 60km/h的环节中，系统均可刹停车辆，避免碰撞。在儿童鬼探头测试中，该车表现良好，能较早识别假人且刹停后距离假人较远；但是这套系统无法识别移动电摩，在行驶过程中会有碰撞情况的发生，这方面还有待完善。
★ 编辑点评：
全新一代的锐界L还是给我们带来了不少的惊喜，首先外观和内饰都有了大幅的提升，家族化的设计使其颜值在线，12.3英寸仪表+27英寸巨幅屏可谓是与时俱进。2.0T发动机和永磁同步电机组成的混动系统，动力储备充足，使其加速能力表现优异，并且7.51L/100km的综合油耗表现也令人满意，悬架的调校也倾向于舒适的家用属性。相比于同级别的汉兰达，锐界L的综合实力着实让其担忧。（文/图 汽车之家 王亮）
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