● 内饰：很懂MPV很懂家
可以看到新车中控台布局延续了家族式的设计，和外观设计相比少了点科幻味道，不过整体风格上还是拿捏到位的，线条造型简约，看上去很舒服，一秒回家了！
细节上的设计也有很认真地在营造这种轻盈的感觉，例如山居真木饰件，虽然面积不大，但一整道地也把整个中控包裹起来了，细节上柔和了不少。空调出风的造型充满张力，我觉得这算是内饰里最有科幻味道的元素，要不是看见它我都忘记自己上的是一台“星舰”了。
中控布局往下延伸就是官方命名为纤云悬浮中岛的区域，主体有双50W无线充电板以及下方的开放式储物空间。
中控设计另一个新鲜感来自于方向盘，车标侧在一边了，不过另一个比较大的槽点也来自方向盘，那就是它不支持电动调节，这样的配置就不太旗舰了。
顺着这个方向再去看前排的配置，你会发现这台车的思路还真是一台规矩的MPV，把更多的力气都出在第二排上，主驾位置已经算比较关照了，没有电动调节方向盘但起码有座椅按摩，模式够多还挺加分的。副驾才是这台车存在感最低的地方，没有副驾屏和座椅按摩，更别提什么女王副驾了。还有就是化妆镜，这个很多对手现在都特别看重质感和面积的细节，小鹏X9(参数|询价)反而做得特别简单，真的一点都没有打算讨好副驾的意思，看来这里是不大可能坐上女主人了，谁被安排坐副驾的话就先哭一会儿吧。
主驾门板的雨伞槽是个小彩蛋，很多人都会联想到劳斯莱斯，但小鹏X9这边是纯实用考量，厂家并没有配上雨伞，盖子也需要拿钥匙使点劲才能抠下来，或者这么想，开上小鹏X9之后，离劳斯莱斯车主其实也就差一把伞了。
在直奔二排进重头戏之前再来看下前排的屏幕，尺寸和数量其实并没有太多亮点，仪表盘10.25英寸，中控屏算是比较出彩，有17.3英寸，但放今天也是很主流的配置了。但性能上就很给力，用的是高通骁龙SA8295P智能座舱芯片，还是首款搭载XOS 天玑智能座舱系统的车型，具体来看，新系统车机首页页面支持分屏，导航可以固定在左侧三分之一的位置，最下方的快捷功能按键也支持自定义，还有全新的小P形象等，体验感有很大提升。
系统功能和响应用起来都没啥问题，不过都来到旗舰车型了，传统的调频收音机功能还砍掉的话有点不应该，万一车主想要拖家带口来趟踏出国门的自驾游，听听当地电台也是不错的，只靠网络收音机的话也有点局限了。
还有一个好用到让我差点贡献膝盖的配置是语音助手，这么大一台MPV，各种按键非常多，但在小鹏X9上面可没有机会摆出困惑脸，因为动动口就能解决，基本上所有的电动功能都能让小P帮你操作，例如翻转折叠第三排，调节座椅的各项功能和开关侧滑门都没问题，但我更期待它未来还能变得更强大，例如第三排乘客喊一句“我要下车”就能让第二排座椅乖乖往前挪，腾出上下车空间；还有目前二排乘客姿势太躺的话，语音助手会以为指令是来自第三排乘客……这些细节要修正的话，对于OTA来说基本上就是分分钟的事儿了。
