尽管没有大面积的皮革，但北欧品牌的高级感从来不是靠真皮和木料堆砌的。我们试驾的这几台极星4除了方向盘，全车没有任何一处用到了动物皮革，其主要车内面料使用的纤维源自100%可回收的PET塑料瓶，地毯则源自可回收的渔网。车内没有任何的异味，再结合上乘的制造工艺，共同构成了独树一帜的北欧式豪华。
前排座椅采用了一体式设计，版型很挺括，坐着不如大沙发软乎，是那种典型欧洲车的硬度。迷雾灰的这套座椅采用了Tailored Knit编织座椅面料，这是一种源自于制鞋行业的技术，使用的纱线由100%可循环PET塑料瓶制成，具有非常高级的外观和质感。黑色内饰的单电机车型上则采用了MicroTech生物性环保面料座椅，这种面料采用可再生乙烯基和可循环聚酯织物制成，也是一种100%纯素座椅面料。
此外，对于追求传统豪华气质的消费者，顶级Nappa真皮的选项也还是有的。极星4为车主们提供了额外的Nappa座椅升级套件，其中包括了无铬低敏的Nappa真皮座椅面料，由著名汽车皮革制造商Bridge of Weir生产，而座椅通风、按摩以及头枕扬声器等功能也只专属于Nappa套件。
极星4对后排乘客的照顾超出了我们的预期，座椅本身的宽度不错，因为没有后风挡的限制，所以后排头枕也可以做的更大更舒服。功能上，后排座椅除去加热以外还提供了电动靠背调节，最多可倾斜至34度。您可以通过中央扶手两侧的实体按键调节，当后排坐满三人时也可以通过位于后排中央的小屏幕进行调节。
乘坐空间的表现上，得益于极星4接近3米的轴距，我丝毫不担心它会步极星2的后尘。身高178cm的体验者身处前排，头部拥有足足两拳的空间。而此时保持前排座椅不动，后排也能够拥有一拳头部空间和超过两拳的腿部空间，可以说是相当宽敞了。
还有一点不得不提，那就是极星4的这套大天幕，长度达到了1.29米，能够直接覆盖至后排乘客后方。官方宣称这块玻璃可以阻隔99.5%的紫外线和88%的热量，试驾当天艳阳高照，车内是真的一点都不热。当夜幕降临时，天幕中央点缀的极星LOGO还会被点亮，可以说是细节满满了。
而在车内氛围的营造上，极星4也以宇宙星辰为设计灵感，一改其他品牌多色自定义氛围灯的设计，直接为消费者提供了9种不同的氛围灯色彩，并且以太阳系的9大行星命名。
前备厢和后备厢的空间表现都不错，前备厢的空间为15L，可以放一些零散的小物件。后备厢得益于后排座椅可进行放倒，可用容积在526-1536L不等。后备厢内提供了12V电源、网兜、挂钩等常备的附件，隔板底部还有一个容积相当客观的储物格。不过，对于一台售价超过30万的豪华电动车而言，后备厢隔板没有限位器就很不应该了。
