[汽车之家 长期测试] 有这样一台中国品牌纯电运动轿跑，凭借“四大首搭”的硬核技术，让日本都买回去拆解学习，还出了本售价高达4.5万元人民币的书。除了技术，它的设计也开启了新高度，上市一年获得了10万用户的信赖，它就是比亚迪海豹(参数|询价)！
这是一次“迟到”的深度体验，毕竟比亚迪海豹已经上市一年，而且比亚迪在这一年里，仰望、方程豹等更抢眼的品牌车型相继推出，比亚迪的突飞猛进下，海豹也取得了不错的成绩，还真有必要深度体验下，看看它如何开启比亚迪新时代的。第一期，主题很简单——海洋美学！内容以视频为主，下方一点就看！
海洋美学，是比亚迪海洋网的设计理念，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，以“海洋美学”设计理念演绎出更具活力、更加丰富的运动美感。
好看的外观能让一辆车第一时间留下最深的印象，我还记得一年前刚看到比亚迪发布海豹官图的时候，喔，比亚迪是真可以啊，海洋美学这四个字也确实让我刮目相看，反正我个人的态度，海豹是我觉得最好看的一台比亚迪，不知道你们怎么认为。
得益于比亚迪e平台3.0的灵活性，以及电池车身一体化的CTB技术，所以海豹很明显有低趴的感觉，运动感就更加的极致。然后2920mm的长轴距，加上短前后悬，运动轿跑的气质还真不是线条细节就能营造这样的感觉。
海豹的细节设计也非常有意思，双U悬浮式车灯，有回旋镖的感觉，双U悬浮式车灯，有回旋镖的感觉，也构成字幕C的感觉，后视镜上面也有这样的C。作为电动车，封闭式前脸其实很难做到既简洁又不至于单调乏味，海豹给出了不错的设计。
放几张灯光下的细节，感受下海洋美学的味道。
海豹的内饰一样是海洋美学，流畅、自然的线条一样给你海浪的感觉，而且没有用力过猛，丝毫不繁琐。材质方面，可以看到有大面积的翻毛皮，饰板等细节还有镭雕工艺处理的纹理。
三块屏幕就是大家熟悉的，10.25寸的全液晶仪表，上方HUD抬头显示，中间标志性的15.6英寸旋转大屏。海洋之心这个区域则是海洋网的标志了，水晶挡把很精美，整个更能区域用起来也顺手，这一点特别能体现比亚迪设计的成熟。
●小结：
好看的外观能让一辆车第一时间留下最深的印象，比亚迪海豹属于那种一眼倾心的车型，相信看了上面视频的朋友，应该会赞同吧。当然颜值还只是表面功夫，硬实力才是关键，后续内容方面，我将从新技术的带来的空间舒适性，以及电动车最关键的续航能耗，给大家带来的全面的体验。最后，应该有不少朋友已经是车主，又或者准车主，评论区咱们聊一聊你的感受！（图/文/摄影 汽车之家 陈驰）
㊣比亚迪海豹深度体验第二期，这次内容两个词，好看和内涵！看看新平台新技术的海豹，空间能否满足漂亮小姐姐。空间深度体验，来吧！
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海豹作为一台纯电轿跑，空间其实排在个性和操控之后，但这期恰好我请到了一位朋友，一位漂亮的长腿小姐姐。作为女生，她还是特别在意空间表现，因为车作为第二个家，除了能收纳我她需要的东西，越多越好；还要家人朋友坐着宽敞舒适。
首先我们看下小储物空间的收纳表现，小姐姐的随车物品还真不简单，化妆包、零钱包、水、小挎包、雨伞、证件、手机、墨镜，零食等等，一张图就能证明海豹的实力。
可以看到，比亚迪海豹有着丰富的储物空间，且布置合理。像中控下方掏空的大储物空间，能轻松满足小挎包的放置，然后手机无线充电区域也顺手好用，门板等其它小空间也都很好用。不过上方因为摄像头等细节，如果再来个眼镜盒，就完美了。
来到后排，乘坐空间表现也足够优秀，身高171cm的小姐姐那是相当舒服，腿部和头部的空间都非常充足，而且海豹的后排座椅也足够宽大舒服，三个独立头枕，较大中央扶手，这样的后排照顾很全面。
更值得一说的，海豹可是首款搭载CTB电池车身一体化技术，将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，不光电池体积利用率高，车身结构强度也更好，还具有更好的空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm。
CTB电池车身一体化技术显然带来了更好的车内纵向空间，坐垫高度更合理，腿部承托更好，自然就更舒服。
后备厢方面，海豹的表现也是高分，整体工整，4/6比例放倒的后排座椅能满足你的极限需求，同时后备厢下部还有个隐藏空间，能放下不少东西。
还有一个更隐秘的空间，就是海豹的前备厢，它的空间也不小，你们会放什么呢？
●小结：
比亚迪海豹作为一台纯电轿跑车型，空间表现可以说丝毫没有短板，甚至比传统中型车还有优势。贴心实用的小储物空间触手可及，然后乘坐空间也表现优异，长轴距与CTB电池车身一体化技术是它优秀的原因，所以海豹的空间还真是源自新平台和新技术，海豹又一个厉害的地方你懂了吧！
㊣比亚迪海豹深度体验来到第三期，这次主题科技篇，有功能强大且智能娱乐的DiLink智能网联系统，还有全面的驾驶辅助功能，现在的好车必须好玩和安全！
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在上车前，如何更便捷的解锁，比亚迪海豹就给出了多种方法。比如传统钥匙，无钥匙进入，手机蓝牙钥匙，手机NFC钥匙，或者给老婆来个电话，“麻烦解锁和启动下帅气的海豹”。
比亚迪标志性的旋转大屏和搭载的DiLink智能网联系统，10个人里没9个知道也有8个知道吧。15.6英寸屏幕够大，显示效果不错，5G速联，车载WiFi随时在线。
还有一种其乐融融的娱乐，KTV，我记得比亚迪好几年前就将KTV搬到了车上，海豹当然也少不了，在扶手箱还留有放麦的位置，没事拿出来练练，你就是焦点。
海豹的这套HiFi级定制音响，12个扬声器虽不算多，但丹拿调得真不错，高音铿锵，低音澎湃，开车必听歌的我，喜欢！
现在的车功能太丰富，语音控制就是必不可少的，你好小迪，这个助手能帮你完成很多事情，识别率很高也很准确，能动嘴谁现在还动手。
除了中控大屏，全液晶仪表同样能显示诸如导航、娱乐等丰富的信息。向上还有W-HUD抬头显示，导航、速度等各项信息更加一目了然，这些东西就真是好用又安全。
另一个重要的安全呵护，就是海豹丰富的驾驶辅助系统，AEB-CCR自动紧急制动系统，ICC智能巡航控制系统，FCW前向碰撞预警，RCW后向碰撞预警，LDWS车道偏离预警系统，LCA并线辅助系统，TJA交通拥堵辅助系统，BSD盲区监测系统，RCTA后方交通穿行预警，RCTB后方交通穿行制动，DOW开门预警，一口气可说不完。
●小结
现在的车更像是个数码产品，特别是咱们中国品牌，各种娱乐功能和足够全面的安全配置，在海豹上面也是完全够用了。那都第三期，海豹开起来如何，续航如何，下期我们接着聊。
㊣比亚迪海豹深度体验已经来到了第四期，作为一台电动轿跑，还是海豹四驱性能版，是时候分享下它开起来有多爽，还有大家更关注的续航，来吧，一次长途郊游咱们慢慢聊。
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咱们的行程很简单，从广州出发，前往一个户外露营地，路程200km出头，这也是多数人周末外出郊游的一个范围。出发前先充好电，因为多数快充桩最大充电量为95%，所以电量最大以95%为标准。
海豹四驱性能版，搭载刀片电池，容量为82.5kWh，官方CLTC纯电续航650km。然后性能版采用双电机加四驱，前交流/异步，后永磁/同步，总功率390kW，总扭矩670N·m，车尾3.8秒的零百加速也很直白的表明了实力。
得益于e平台3.0，海豹整个车身也给你很紧绷的感觉，还有CTB电池车身一体化技术，强度高带来了整体更灵活矫健的车身表现。
前双叉臂后五连杆独立悬架，扎实稳健，这些都是海豹运动基因的体现。当然海豹四驱性能版更提供了iTAC智能扭矩控制系统和频率可变阻尼减震器，驾控乐趣不简单。
抵达目的地，最终我们行驶里程为202km，再次充电，比亚迪海豹在长续航后驱版和四驱高性能版车型，采用了电驱升压充电技术，最大充电功率150kW，官方宣传30分钟可从30%充至80%。
完成了续航测试，该享受轻松惬意了，开一辆电动车到户外，你不光有了一个舒适智能的空间，还有了一个移动电站，你可以在车内通过220V电源简单办公，你更可以通过VTOL移动电站使用一些更高功率的电器，搞个户外影院，或者户外厨房。
●小结
吃饱喝足，又是完美的一天，比亚迪海豹真的是一个好玩伴，不过别急，这还不够，作为四驱性能版，不得玩点更极致的么，下期视频，我将会把这台海豹交到汽车之家车队车手，黄司机手里，下赛道玩点刺激的，下期不见不散。
㊣比亚迪海豹深度体验来到了第五期，也是最后一期。这次这台海豹四驱性能版终于要发挥它的性能了，由汽车之家车队车手，黄司机栏目的黄琦宁，对它进行赛道体验，并叫大家用海豹玩玩漂移。一起通过下视频领略下海豹的激情！
