● 宝马的艺术
结合My Modes的多种驾驶主题，为车内带来沉浸式的氛围，且通过OTA升级还能获得更多不同的主题。
车门装饰板或中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%；中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放。
旋钮也应景的加入更多水晶切割的设计，看起开绚丽多彩，除了旋钮外，其他按键均为触控式。当然，个人认为这套iDrive 8系统的设定逻辑较为繁杂和混乱，少了之前版本利落和清晰的那股劲头。
共搭载7种不同的主题模式，包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即：“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。
不过脑补下插上充电线的实际使用场景，貌似也不怎么优雅，多少沾点为了设计而设计的嫌疑。
携手国际著名作曲家汉斯·季默打造的BMW电动车声浪模拟，为每个“主题模式”设计了专属声效。相比之下，这套音响的装饰罩就显得平淡了。
当屏幕缓缓伸出，给人的观感已经可以用夸张来形容了。不过当这块巨幅屏幕开启后，前排座椅调节范围会受到一定限制。
这套内饰还是被大多数人称道的，车内堪称一个亦幻亦真的世界，环境光构建特别的氛围，似发光的奇妙森林，至少你现在很难吐槽这台宝马的内饰老旧且了无新意。大量环保和可回收材料并应用于一台旗舰车型上，也代表着宝马在电动化产品上的态度。
