它的后排椅背支持比例放倒,必要时可为后备厢进一步扩容。美中不足之处是,后排与后备厢之间的通道较为狭窄,并且还有小台阶。另外,后悬架也对后备厢内部的规整度带来了影响。
● 硬件装备:第四代i-MMD混动系统既是重点,也是亮点
发动机的热效率达到41%,搭配了全新高刚性曲轴、全新的2次平衡器,这样的改变将会有助于提升性能,同时进一步改善油耗和静音性能。
毫无疑问,第四代i-MMD混合动力系统是它的重点,同时也将会是亮点所在,而其它硬件装备则是我们比较熟悉的“配方”了,至于它的动态表现如何,这是接下来我要跟大家分享的内容。
● 动态部分:好开,省油,有质感
对我来说,上车后的第一感觉已经非常熟悉了,较低的坐姿,前方开阔、通透的视野,这些都跟燃油版没有任何的区别,这样的设计可以营造更好的驾控氛围。