| 大众-途观L-2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.00 | (6.55) |
| 配置 | 7.00 | 6.20 | (3.82) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.80 | (1.97) |
| 人体工程 | 5.50 | 4.20 | (2.63) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.68) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.95) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.54) |
| 总分 | 31.00 | 23.00 | (17.13) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
新款官降两万为哪般？测试大众途观L
郑雷
原创··北京
关注
◆ 舒适性评价：
在舒适性评价方面，途观L所有项目的得分都高于同级别平均得分，足以见得其中庸均衡的特色，在大部分项目中都算不上特别突出，但并没有找到短板，这也是大众品牌的一贯特色。
◆ 动态评价：
| 大众-途观L-2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.40 | (4.91) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (4.22) |
| 转向 | 3.00 | 2.60 | (2.31) |
| 传动 | 2.00 | 1.80 | (1.79) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (2.92) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.00 | (2.00) |
| 四驱系统 | 5.00 | 3.00 | (2.65) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.65 | (0.87) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.15 | (1.44) |
| 牵引力 | 2.50 | 2.30 | (1.38) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.68) |
| 总分 | 40.00 | 28.10 | (25.17) |
| AH-100 得分 | 17.50 | (15.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
在动态评价方面，途观L的发动机变速箱表现都还不错，但在行驶舒适性上并不突出，尤其是面对近几年更新不断的对手们来说，途观L的底盘表现已经略显平庸了，得分与同级平均得分打了个平手。另外，途观L的四驱系统表现良好，虽然在滑轮组中有些拉胯，但在场地越野中通过了所有项目，令人满意。车身的接近角、离去角都比较小，这方面扣除了一些分数。
◆ 安全性评价：
| 大众-途观L-2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.70 | (3.38) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.90) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.93) |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 | (0.84) |
| 总分 | 9.00 | 7.30 | (7.05) |
| AH-100 得分 | 12.96 | (12.48) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
途观L的刹车表现是高于同级别平均水平的，电子辅助系统介入相对自然，但介入力度偏弱，并不能迅速降低车速，在这一部分有失分。整体来看，安全性方面仍旧得到了不错的分数。
| 大众-途观L-2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.00 | (2.07) |
| 环保 | 6.00 | 3.30 | (3.61) |
| 总分 | 11.00 | 5.30 | (5.68) |
| AH-100 得分 | 6.72 | (7.28) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 5.10 | (3.54) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.78) |
| 总分 | 9.00 | 7.60 | (6.32) |
| AH-100 得分 | 16.80 | (14.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
此次试驾的2022款顶配车型售价确实不便宜，如果是2023款的话，在质保预售价上可能会有更高分数。途观L的油耗表现非常一般，与采用混动的竞争对手相比毫无优势，因此，在经济性评价上表现并不理想。
| 大众-途观L-2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 AH-100得分总表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 空间 | 12.00 | 7.00 | (6.55) |
| 配置 | 7.00 | 6.20 | (3.82) |
| 工艺质量 | 3.00 | 2.80 | (1.97) |
| 人体工程 | 5.50 | 4.20 | (2.63) |
| 儿童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.68) |
| 车内噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.95) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.54) |
| 总分 | 31.00 | 23.00 | (17.13) |
| AH-100 得分 | 18.50 | (13.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 发动机 | 8.00 | 5.40 | (4.91) |
| 变速箱 | 5.00 | 4.30 | (4.22) |
| 转向 | 3.00 | 2.60 | (2.31) |
| 传动 | 2.00 | 1.80 | (1.79) |
| 行驶稳定性 | 4.00 | 3.30 | (2.92) |
| 行驶舒适性 | 3.00 | 2.00 | (2.00) |
| 四驱系统 | 5.00 | 3.00 | (2.65) |
| 车身参数 | 3.00 | 0.65 | (0.87) |
| 越野场地主观评价 | 3.00 | 2.15 | (1.44) |
| 牵引力 | 2.50 | 2.30 | (1.38) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.60 | (0.68) |
| 总分 | 40.00 | 28.10 | (25.17) |
| AH-100 得分 | 17.50 | (15.75) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | |||
| 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 刹车 | 5.00 | 3.70 | (3.38) |
| 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.90) |
| 视野 | 1.00 | 0.90 | (0.93) |
| 气囊数量 | 1.00 | 1.00 | (0.84) |
| 总分 | 9.00 | 7.30 | (7.05) |
| AH-100 得分 | 12.96 | (12.48) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | |||
| 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 质保与售价 | 5.00 | 2.00 | (2.07) |
| 环保 | 6.00 | 3.30 | (3.61) |
| 总分 | 11.00 | 5.30 | (5.68) |
| AH-100 得分 | 6.72 | (7.28) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | |||
| 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) |
| 主动安全 | 5.50 | 5.10 | (3.54) |
| 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.78) |
| 总分 | 9.00 | 7.60 | (6.32) |
| AH-100 得分 | 16.80 | (14.00) | |
| AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | |||
| AH100总得分 | 100 | 72.48 | ( 63.26) |
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2026-01-21 06:27:37
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