● 空调制冷
尽管现在已经入秋，可众所周知，广州似乎一年四季就只有夏天和冬天之分，九月份的广州日常气温基本都在35°C以上。恰巧前段时间有朋友留言想了解一下轩逸电驱版的空调制冷，于是我决定赶在广州真正入秋之前，来简单做个小测试。
现在像轩逸电驱版这种十几万的车，不少都支持手机远程控制空调，这样可以提前开启空调，让车厢迅速降温。而且轩逸电驱版相比我家里的电车有一个优势，那就是开启空调后，续航掉得不多。实际上，纯电动车在夏天的能耗会更高，主要原因在于空调使用频率更高，更加费电。闲话不说，我们赶紧来看看经过暴晒后，轩逸电驱版车内的温度。
实际上，过去几个月广州的气温都比较高，在日常使用过程中，我对轩逸电驱版的空调制冷效果还是比较满意的，而这次小测试同样验证了它的制冷效率非常给力。加上前面说的它支持远程控制空调，所以完全不用担心夏天用车时空调不给力的问题。
● 微体验
相信开油车或者混动车，大家并不会太在意续航里程因为开空调掉了多少，不会觉得心疼。如果开纯电动车就不一样了，只要空调温度调至最低、风量调至最大，续航里程就肉眼可见嗖嗖地掉，能耗随之就上来了。
● 油耗汇总
本期总结：
这一期内容主要分两部分，先来说漆面，轩逸电驱版和预想中的一样，确实相较同级别车型要薄一些，大家平时用车要多留心，避免被划伤。第二项则是空调制冷，表现足够给力。另外，它支持远程控制，可以提前通过App给车厢降温，非常方便。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣）
