● 滑轮组测试
探岳实测的接近角、离去角同为24°,最小离地间隙20cm。四驱系统由博格华纳提供,中央差速器为多片离合器式结构,轮间靠电子限滑来控制。





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在滑轮组测试中,探岳的表现符合预期,仅在单后轮有附着力的情况下无法脱困,这是四驱系统的属性导致的,分配给后轮的动力明显不足。在另外四个测试项目中,探岳的动力传递足够迅速,扭矩输出够大,电子限滑也能对打滑的车轮进行有效制动,整体表现比较轻松。
● 拉力测试


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● 实地越野测试







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● 总结

如题所说,新款探岳仍是一个不出错的选择,空间、动力是优势所在,而那种能让我直接说“Pass”的短板它一个没有,各方面表现很均衡。关于上述三个缺点,变速箱爬陡坡时容易过热可以看淡一点,毕竟买回来还是日常开居多,极限脱困的情况偏少。储物格偏小、无线充电用起来不是很方便我也能接受,真正让我纠结的点在于隔音降噪,它真的不能算一辆安静的车了,你在意这些吗?欢迎在评论区交流。(文/图/摄 汽车之家 索安国 视频 汽车之家 刘赛/刘佳)
| 大众-探岳-2023款 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版 AH-100得分总表 |
| 舒适性评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
| 空间 |
12.00 |
8.30 |
(6.54) |
| 配置 |
7.00 |
6.00 |
(3.75) |
| 工艺质量 |
3.00 |
2.40 |
(1.94) |
| 人体工程 |
5.50 |
3.60 |
(2.59) |
| 儿童座椅 |
1.00 |
1.00 |
(0.67) |
| 车内噪音 |
1.50 |
0.90 |
(0.94) |
| 噪音感受 |
1.00 |
0.60 |
(0.54) |
| 总分 |
31.00 |
22.80 |
(16.96) |
| AH-100 得分 |
|
18.50 |
(13.75) |
| AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) |
| 动态评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
| 发动机 |
8.00 |
5.40 |
(4.89) |
| 变速箱 |
5.00 |
4.00 |
(4.22) |
| 转向 |
3.00 |
2.00 |
(2.29) |
| 传动 |
2.00 |
1.50 |
(1.79) |
| 行驶稳定性 |
4.00 |
2.70 |
(2.90) |
| 行驶舒适性 |
3.00 |
2.10 |
(2.00) |
| 四驱系统 |
5.00 |
4.00 |
(2.64) |
| 车身参数 |
3.00 |
0.90 |
(0.88) |
| 越野场地主观评价 |
3.00 |
1.90 |
(1.41) |
| 牵引力 |
2.50 |
1.70 |
(1.35) |
| 越野配置 |
1.50 |
1.20 |
(0.68) |
| 总分 |
40.00 |
27.40 |
(25.05) |
| AH-100 得分 |
|
17.25 |
(15.75) |
| AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) |
| 安全性评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
| 刹车 |
5.00 |
4.10 |
(3.36) |
| 电子辅助 |
2.00 |
1.70 |
(1.91) |
| 视野 |
1.00 |
0.90 |
(0.93) |
| 气囊数量 |
1.00 |
0.90 |
(0.83) |
| 总分 |
9.00 |
7.60 |
(7.04) |
| AH-100 得分 |
|
13.44 |
(12.48) |
| AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%) |
| 经济性评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
| 质保与售价 |
5.00 |
2.25 |
(2.07) |
| 环保 |
6.00 |
3.50 |
(3.62) |
| 总分 |
11.00 |
5.75 |
(5.69) |
| AH-100 得分 |
|
7.28 |
(7.28) |
| AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%) |
| 智能化评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
| 主动安全 |
5.50 |
4.30 |
(3.47) |
| 多媒体系统 |
3.50 |
2.80 |
(2.79) |
| 总分 |
9.00 |
7.10 |
(6.26) |
| AH-100 得分 |
|
15.80 |
(14.00) |
| AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%) |
| AH100总得分 |
100 |
72.27 |
( 63.26) |
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