仍是不出错的选择 测试新款大众探岳

● 转向偏轻，轻松好开

● 刹车测试

100-0km/h刹车成绩为37.52米，刹车踏板的脚感不错，制动力来得及时且线性。悬架行程适中，支撑力充足，车身“点头”幅度不大。制动力稳定，连续10次测试都没有出现明显的热衰减，但后3次测试中，ABS工作时出现了轻微的弹脚。

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● 噪音测试

与老款相比，新款探岳在噪音数值上的表现有小幅度退步，主观听起来也比较吵，从80km/h开始，底盘就一直有“沙沙楞楞”的声音传到车内，同时风噪也不小。要知道这还是辆刚行驶了几百公里的大新车，整体感受要低于预期不少。

● 麋鹿测试

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探岳的转向手感偏模糊，不过转向时车头的响应速度较快，轮胎抓地力也不错，A区进入B区时并没有发生严重的转向不足。电子稳定控制系统介入时，制动力度较强，B区进入C区时速度下降了很多，最终通过速度为74.9km/h。