安全配置大于动力需求 测试凯美瑞 2.0L

动力积极油耗低

这台2.0L Dynamic Force发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，热效率高达40%。Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10个挡位，采用齿轮+钢带传动的结构，起步时采用齿轮传动，行驶中不同的路况、不同的油门深浅，两者可以自动切换。

2.0L自然吸气发动机在中型车中确实算是相对较弱的，但是对于城市驾驶来说它的能力也基本可以满足大多数驾驶者的动力需求，只是在加速超车等需要拉高转速的时候，发动机的声音有些吵。但到了高速阶段，虽然转速可以拉升的空间比较大，但所能带来的加速能力就有些捉襟见肘了。

加速测试

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CVT变速箱最高允许2500rpm起步，起步时的动力不会突破轮胎抓地极限，起步后发动机转速拉升迅速。过程中转速会有一次满转回落，但体感上动力十分连续，没有明显中断感，最终0-100km/h的加速时间为10.48秒。

功率测试

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凯美瑞的铭牌净功率为178Ps，经过实测发动机功率为156Ps，发动机能力达成率为87.64%，实测的轮上功率为126Ps，传递效率为80.77%。不论发动机能力达成率还是传递效率，这辆凯美瑞在我们测试过的车型中都不算优秀。

油耗测试

这次油耗测试我们使用了台架测试，根据实际道路所采集的路谱来模拟日常驾驶，经过山路、城市道路、拥堵路况、高速路况几个环节后，最终我们测得的油耗成绩为7.2L/100km。