进入车内则是大量融入海洋相关的设计元素，例如创意灵感来自浪花层叠的车窗除霜出风口，模仿水面的漩涡的空调出风口以及波浪式扬声器等等，都是很有心思的设计，值得用户细细品味。
多媒体方面则是搭载DiLink智能网联系统，基本上安卓手机能做的事都能在这块中控屏上实现，同时通过智能手机上的比亚迪汽车APP，用户不仅可以随时查看车辆状态，更可实现对车辆的远程控制和遥控驾驶等功能。
动力方面，海豚有两种动力配置，我长测的是顶配骑士版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m，其它版本的电机最大功率为70kW、峰值扭矩180N·m。
● 电耗
在电耗方面，海豚采用的是磷酸铁锂的刀片电池，电量44.9kWh，官方续航里程是401km。提车后一共开了640公里，绝大多数时间都是以较大动能回收+ECO模式驾驶，最近几次行驶都是以高速居多，如下表显示后两次平均时速超过60km/h，说明有很大比例都是走高速。
由于刚提车还没有安装家用充电桩，所以都是在外面用商用充电站充电，商业充电桩会存在表显充电量和实际充电量之间的误差，统计电耗会偏高一点，而且费用会比用家用充电桩贵一点。后续还会介绍安装家用充电桩的注意事项和费用，有需求的朋友可以留意一下。
● 微体验
身边有不少朋友从买车到卖车都没有看过车辆说明书，毕竟厚厚的说明书内容繁杂枯燥，的确不是每个人都有兴趣看。既然是长测，我就替各位对海豚感兴趣的朋友简单浏览了一遍，找了几个有用的信息点，跟大家分享一下。
用车建议
电动车也有磨合期
充电注意事项
通过积水路况的注意事项
小结：
海豚给我的感觉跟10多年前看到第一代飞度类似，真是一款价格不贵又很适合年轻人用的两厢车，有着小巧玲珑的身手，还能最大化利用车内空间，平时自己开很灵活，又能兼顾三口之家日常出行。此次长测刚刚开始，大家对海豚有什么疑问，欢迎到我的编辑博客留言。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）
