除了空间之外，我们再介绍一下海豚的主动声技术。随着比亚迪汽车技术的进步，在NVH领域早已经不局限于隔音降噪，而是发展出了主动声技术，简单来说就是只让乘客听到厂家想让乘客听到的声音。比亚迪的NVH团队里有着张强，车熙范等在海外车企工作过的专家，也有自己培养起来的张荣荣等研发团队，在NVH领域已经发展出了与品牌和车型定位相契合的声音主题，包括了声音、提示音、音效。
目前比亚迪主要有王朝和海洋两个系列，都有各自的不同的声音主题，海豚是海洋网首款应用了海洋系列主题的车型，的确从第一次启动开始就能感受到其车内音响的与众不同，各种声音有点模仿水流，水滴等海洋元素的效果，有兴趣的朋友可以看看下面的视频。
除了采用了海洋元素的音效外，根据不同的功能，音响位置和效果也不相同，例如左右转向灯就是分别对应了左边和右边的喇叭发声，而且声音顺序是相反（叮咚和咚叮），听久有时候能形成条件反射，听到哪里发声就不自觉看向哪里，光靠声音也能区分自己有没有打错转向灯。总的来说，海豚的主动声技术也是个值得品味的细节。
能耗
最近一期基本上都是用家用充电桩充电，使得电费进一步降低，目前平均电费已经降到了0.13元/公里。最近短途低速的路况比较多，发现其实在频繁起步刹车的状态下，电耗也会有一定的增加，堵车严重的时候甚至跟跑高速的电耗接近。另外，夏天高温的时候，电耗也会比春秋季节电耗高一点。
小结
本期我们介绍了海豚在空间方面的表现，在同级别中海豚无疑是空间利用率最高的车型之一，尤其是后备厢的容积客观，满足一家四口出游是没问题的，放倒后排座椅后，还能有宽大的载物空间，单从空间角度看，比一般的紧凑型车还实用一点。（图/文/摄 汽车之家 梁海文）
