有了前面的加速测试数据作为铺垫,它的动力如何,相信大家已经心里有数,但加速性能只是衡量其动态表现的其中一个标准,不能跟好开、易控划上等号,那么ZR-V 致在的日常驾驶感受表现如何呢?这是更值得关注的地方。

值得一提的是,即便是坐姿相对低矮,但它依旧能为你提供相当开阔的前方视野,这方面的表现不会比同级别车型差。之前测试型格时,我就做过类似的点评。平心而论,想让坐姿变得更低并不难,但同时又要兼顾到视野问题的话,那确实是需要下点功夫的。此外,从本田近两年推出的产品来看,该品牌未来将会有更多采用相同设计思路的新品推出市场。








| 本田-ZR-V 致在-2022款 1.5T CVT尊享版 AH-100得分总表 |
| 动态评价 |
分值 |
得分 |
(同级别平均得分) |
| 发动机 |
8.00 |
4.80 |
(4.74) |
| 变速箱 |
5.00 |
4.10 |
(3.86) |
| 转向 |
3.00 |
2.45 |
(2.21) |
| 传动 |
2.00 |
1.80 |
(1.67) |
| 行驶稳定性 |
4.00 |
3.25 |
(2.97) |
| 行驶舒适性 |
3.00 |
2.30 |
(2.16) |
| 四驱系统 |
5.00 |
0.00 |
(1.55) |
| 车身参数 |
3.00 |
0.00 |
(0.38) |
| 越野场地主观评价 |
3.00 |
0.00 |
(0.66) |
| 牵引力 |
2.50 |
0.00 |
(0.58) |
| 越野配置 |
1.50 |
0.00 |
(0.26) |
| 总分 |
40.00 |
18.70 |
(21.03) |
| AH-100 得分 |
|
11.75 |
(13.25) |
| AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%) |
在动态评价项目里,其实它的表现还挺好的,从前面几项评价的得分就能看出来,但碍于没有配备四驱系统,因此动态评价的最终得分略低于同级别平均得分。
◆ 油耗测试:



在平均车速为32km/h的情况下,我开着它在综合路况上行驶了104.9公里,消耗了7.29升的92号汽油,经过计算得出它的百公里油耗是6.9升,这样的燃油经济性表现能够跻身到同级别的中上水平。