运动套件/后桥差速锁 试驾锐骐7运动版

动力方面，锐骐7运动版同样采用型号为M9T的2.3T涡轮增压柴油机，最大功率为166马力（122千瓦），最大扭矩为420牛·米。悬架方面，采用的是前双叉臂式、后五连杆整体桥式的悬架组合。

由于动力系统一致，锐骐7运动版开起来的感觉与普通版车型基本表现一致。油门的相应较为积极，起步上手属于轻松的类型，中途加速时的动力储备没有问题，一切都还是熟悉的味道。感兴趣的朋友也可以点击我们的《锐骐7试驾文章》详细回看，今天我们要再去非铺装路面去感受一下。

不过值得注意的是，运动版并非越野版，锐骐7运动版上增加的越野装备并不多，除了均为四驱版车型之外，那就是标配伊顿式后桥差速锁了。

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★全文总结：

锐骐7运动版主要在外观方面增加了一些运动套件及车身拉花，让新车看起来更加花哨、更有运动活力。此外，它还标配了后桥差速锁，进一步提升了它的脱困能力。据悉，新车将于9月中旬上市，届时还将提供柴油/汽油、手动挡/自动挡车型供消费者选择。您觉得运动版与普通版车型的区别大么？您会选择运动版还是普通版呢？欢迎大家到下方的评论区参与讨论。（文/图/摄 汽车之家 王亮）

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