好开才是最终归宿 试驾2023款吉利星瑞

内饰部分的变化更小，从用料以及配置来说，依然保持着一流的水准，这也是星瑞一直以来的竞争力之一。

特别版车型在中控台右侧面板上加入了3D流光镭雕设计，并带有“只此青绿”字样，说明特别版车型的身份。

多媒体系统依然内置12nm芯片，多媒体系统的UI界面采用三个独立分区设计，从操作流畅度以及使用功能性上来说都属于非常好用的类型。

动力系统方面，2023款星瑞依旧是2.0T+7DCT的动力组合，发动机可输出190马力，300牛·米扭矩，这点与老款车型没有变化。

动力输出调校依旧是初段非常灵敏的设定，基本油门轻点就有不错的动力输出，这种设定风格对于城市驾驶来说确实更轻松容易。当然，随着油门的深入，你会发现这台发动机的动力输出也不是绝对的充沛，中后段的动力储备相对比较一般。

至于刹车的脚感，我个人觉得并不是那种非常线性的设定，初段有一些虚位，当刹车踏板下陷到某个临界点时，制动力会来的比较直接，因此对于刹车的控制需要更斟酌一些。

毕竟整车的驾驶感受和老款车型区别不大，所以悬架设定依旧是比较有韧劲的类型，算不上绝对舒适，毕竟在车内你还是会接收一定的路感反馈信息的，车辆面对颠簸弹跳时，展现出的是那种很紧致、弹簧压缩回弹很利索的感觉。而转向的手感，也是一如既往的轻盈，说不上指向性好，只能算是个很正常的表现吧。

总体来说，星瑞作为一款热销紧凑型轿车，年代款的调整还是集中在了静态部分，所以作为消费者的您会不会为这个新造型买单？可以评论区一起聊聊。（文/图 汽车之家 周宇轩）

星瑞 2023款 2.0TD 只此青绿版

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