这车和RAV4荣放都是丰田的紧凑型SUV,价格低好几万。

卡罗拉锐放
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
洪冰清 责任编辑
2022-07-29 00:00 / 浏览 发布于北京

    [汽车之家 专业评测]  不久之前,我测试了全新雷克萨斯NX 260,那台车细节几乎没挑,但动力肉(“零百”加速8.83秒)、价格高(指导价40.58万)是我对它印象最深的两个点。今天的主角同样来自丰田集团,同样是自然吸气动力,而即便是顶配,价格也只有前者的4成左右,它就是卡罗拉锐放(参数|询价)(下文简称“锐放”),这样一款入门紧凑型SUV,来看看它各方面的测试表现吧!

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● 美版卡罗拉Cross的造型

    这些年丰田在中国市场的双车战略愈发深入,我们耳熟能详的有雷凌/卡罗拉,赛那SIENNA/格瑞维亚等。COROLLA CROSS是一汽丰田卡罗拉锐放的英文名,在中国市场它还有个兄弟,是广汽丰田锋兰达。

一汽丰田 卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版

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    锐放所使用的美版卡罗拉Cross前脸造型,中网位置更靠上,梯形的形状给人很强的力量感,甚至有些神似初代红杉,气势感挺强的。而锋兰达则更接近日版车型,会柔和不少。这台顶配试驾车指导价16.98万元,全LED灯组、LED雾灯、全景影像、前泊车雷达基本都配齐了,但前雷达只有两个探头。优点是全速域自适应巡航和车道保持为全系标配,买低配的朋友可以放心了。

一汽丰田 卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版

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    虽说名字里带卡罗拉,但卡罗拉锐放的轴距只有2640mm,比卡罗拉2700mm要短,跟小型SUV奕泽IZOA完全一致,所以后排腿部空间我是有点儿担心的。不过它整个侧面轮廓是比较常规的SUV造型,不像奕泽IZOA有那么夸张的溜背,所以车内的空间利用率理论上会更好。配置方面,这台测试车有前门无钥匙进入以及18英寸轮圈,这个轮圈尺寸也是顶配独享,其余车型都是17英寸。

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    锐放的车尾和RAV4荣放、甚至皇冠陆放都是相近的家族风格,比较沉稳,并且坚持“自我”,没有使用贯穿式尾灯和张扬的排气。同样朴素都还有尾灯的部分光源,倒车灯、转向灯这些还是卤素灯泡。环顾车身你还能看到设计师的小心思,打开尾门在开口下沿上有阴刻的艺术化车侧剪影,车侧三角窗上也有,细节满满。

● 和卡罗拉几乎一样的内饰

    在外观上锐放给人带来的新鲜感挺强的,但坐进车内就和卡罗拉轿车几乎一样了,一眼看上去的区别就是锐放中控台下方的储物格更大一些。用料方面,中控台上方是硬塑料,中间是软搪塑的,结合品牌和价格来看,中规中矩,不过跟同价位的中国品牌车型肯定是没法比了;整体做工挑不出毛病,接缝都比较紧实均匀,大厂这方面的基本功是可以放心的。

一汽丰田 卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版

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    多媒体屏幕是9英寸的,外壳很厚,边框很宽,让我想起了小时候看的电视机,很复古。整个系统流畅度不错,但刷新率一般,快速滑动会有拖影感。各种在线娱乐功能、语音识别也有,只不过用起来总是感觉慢半拍,尤其是“打开车窗”指令,得等半天,跟中国品牌汽车相比差挺多。

丰田-卡罗拉锐放-2022款 2.0L 旗舰版 AH-100得分总表
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 3.70 (3.35)
多媒体系统 3.50 2.50 (2.73)
总分 9.00 6.20 (6.08)
AH-100 得分   13.80 (13.60)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)

一汽丰田 卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版

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    车内的配置只能算够用,这台顶配测试车只有单温区自动空调,其余配置都是手动空调。天窗相较于这个车身尺寸来说挺大的,尤其是长度表现非常好,一直开到了后排乘客的头顶,很豁亮,比奕泽IZOA那种“闷罐”后排强太多。

● 后排腿部空间局促

    轴距和小型SUV奕泽IZOA一样,所以锐放后排腿部空间表现不好是意料之中的,不过前后排头部空间都很宽裕,没有压抑感。

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● 储物空间/后备厢

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    这款16.98万的顶配车型配有电动感应后备厢,便利性不错,其他车型没有。由于是个入门的紧凑型SUV,所以后备厢看上去就明显比RAV4荣放小,但比奕泽IZOA肯定要大。为了追求内部空间,侧壁做了掏空处理,牺牲了一些规整度,底板也做了下沉,会有一个门槛,后排座椅可以4/6比例放倒,但这个超过10厘米的台阶有点儿太大了,运输大件物品不方便;底板下边是非全尺寸备胎和储物格,并且划分了很多小格子,各种杂物分门别类放,很有调理。

丰田-卡罗拉锐放-2022款 2.0L 旗舰版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 5.90 (6.64)
配置 7.00 5.20 (4.74)
工艺质量 3.00 2.60 (2.19)
人体工程 5.50 3.50 (2.99)
儿童座椅 1.00 0.80 (0.73)
车内噪音 1.50 0.90 (1.15)
噪音感受 1.00 0.40 (0.62)
总分 31.00 19.30 (19.06)
AH-100 得分   15.50 (15.25)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

● 2.0L动力表现说得过去

    锐放全系只有一款动力,就是这台代号M20E的2.0L自然吸气发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,搭配模拟10挡的CVT变速箱。所以选这款车的时候至少在动力上不用纠结,不像卡罗拉、RAV4荣放有什么1.2T、1.5L自吸、还有各种混动,非常纠结。

一汽丰田 卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版

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    这套动力总成其实是非常成熟可靠的,丰田旗下的很多车型都在用。整个低扭的表现很不错,油门反馈也非常轻快,所以即便是用比较经济的模式,起步加速也很轻松从容;只要你没有很高的预期,或者能耐得住性子的话,伴随着油门开度的逐渐增加,速度可以随心地控制,过程平顺丝滑。而在这个年月,2.0L的排量对于紧凑型SUV来说不小了,锐放的中途再加速能力也不差,突然给全油门,CVT变速箱锁定传动比的动作挺迅速的,从脚下动作到推背感传递上来,1秒左右。

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    挡杆前方有一个PWR键,按一下也就激活了POWER模式,听上去比较激情,切换之后发动机转速会比平时增加1000rpm左右,带来的提升是油门对脚下动作的捕捉更灵敏,能让你偶尔放肆一下,但随着转速的攀升,噪音带来的不适感早就把那点儿甜头儿的给掩盖了。

● 功率测试

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    正式性能测试前,我们先拉锐放上测功机摸摸底,它的成绩如下:实测净功率157马力,在6590rpm时达到,和铭牌171马力的标称净功率相比,发动机能力达成率为91.81%,标称值“不虚”;实测轮上功率127马力,从而计算出轮上传递效率为80.89%,这是个比较常规的水平。

● 加速性能测试

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    0-100km/h加速测试时,我们首先确认好胎压,关闭ESC并使用刚才提到的PWR模式,使用弹射起步,发动机转速最高能到2500rpm左右,起步瞬间前轮会出现短暂打滑,变速箱有两次模拟换挡,最终“破百”成绩为9.63秒,比同为2.0L的RAV4荣放、逍客这些车要11秒左右的“破百”成绩好上不少。结合2.0自吸发动机来看,表现算是不错。

丰田-卡罗拉锐放-2022款 2.0L 旗舰版 AH-100得分总表
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.40 (4.74)
变速箱 5.00 4.00 (3.86)
转向 3.00 2.30 (2.20)
传动 2.00 1.60 (1.66)
行驶稳定性 4.00 2.90 (2.96)
行驶舒适性 3.00 2.20 (2.15)
四驱系统 5.00 0.00 (1.57)
车身参数 3.00 0.00 (0.39)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (0.68)
牵引力 2.50 0.00 (0.59)
越野配置 1.50 0.00 (0.27)
总分 40.00 17.40 (21.07)
AH-100 得分   10.75 (13.25)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

● 油耗测试

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    你真的觉得这台车的动力性能那么重要吗?还是燃油经济性更重要一些吧!首先92号汽油是起码的,其次经过我们实测,锐放的油耗成绩为6.0L/100km,结合测试当日的油价来看,每公里的燃油成本约5毛2,不算高吧。

丰田-卡罗拉锐放-2022款 2.0L 旗舰版 AH-100得分总表
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 2.35 (2.16)
环保 6.00 4.20 (3.25)
总分 11.00 6.55 (5.41)
AH-100 得分   8.40 (6.86)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)

● 隔音降噪是最大短板

    锐放的后悬架是扭力梁式非独立结构,而车型级别更低的奕泽IZOA可是E型多连杆式独立悬架,所以锐放的起售价比奕泽IZOA便宜也不难理解。不过咱也不能唯结构论,还得看实际开起来的表现怎么样,对吧。

一汽丰田 卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版

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    锐放底盘在城市铺装路面上质感不错,是比较硬朗的风格,没有软塌塌的松散感;滤振能力也不弱,小颠簸基本可以抹平,像减速带这种常见的情况,应对起来也非常干脆,没有多余弹跳。唯一的缺憾是支撑性弱了一些,但不激烈驾驶的话不会带来困扰。

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    转向的手感是很好的,没有明显电子味道,力度适中,不轻飘飘,并且指向性准确。而我觉得动态行驶方面最大的短板是隔音,不论什么驾驶模式,只要转速超过2500rpm就会有明显的发动机噪音传入耳朵里,风噪和底盘传递上来的噪音也不小,行车质感由此打了不小的折扣。好在法定限速之内巡航,发动机转速不会超过1800rpm,所以你知道应该怎么做了吧。

● 刹车测试

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    来到刹车测试,我们进行了10次连续的100-0km/h的全力制动,从成绩来看,锐放没有出现明显的热衰减,最终刹车成绩为37.28米,是中上等的表现。只不过全力踩踏制动踏板时,ABS介入的弹脚感很明显,车身接近停止时会有前后俯仰弹跳,主观感受比较紧张。

● 麋鹿测试

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    锐放在麋鹿测试中的表现,车手林琦表示:整体来说表现轻巧灵活,动态灵敏、稳定,从A区进入B区时方向盘的指向准确性较好,并且能反馈的信息较丰富,车手很容判断车辆动态极限,但相比之下,电子辅助系统有些拉胯,虽然介入及时,但工作效率不高,只有在从A区进入B区时与在B区后半段,才会有介入,其余时间都处于退出状态,这样的工作方式不但不能有效控制车速,对车手的才做节奏也有些影响,最终测试成绩为:70.2km/h。

丰田-卡罗拉锐放-2022款 2.0L 旗舰版 AH-100得分总表
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 4.20 (2.83)
电子辅助 2.00 1.50 (1.61)
视野 1.00 1.00 (0.94)
气囊数量 1.00 1.00 (0.76)
总分 9.00 7.70 (6.15)
AH-100 得分   13.76 (10.88)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)

一汽丰田 卡罗拉锐放 2022款 2.0L 旗舰版

● 全文总结:

    锐放实车给人的感觉要比RAV4荣放明显小一圈,车内部的空间也不算宽敞,所以我觉得你要是有强家庭用车场景需求,比如家里有老人和孩子,经常需要乘坐三人甚至满员,那就果断加点儿预算上RAV4荣放、奇骏这样的标准紧凑型SUV;或者在锐放的同价位区间,中国品牌也有很多空间更大、配置更高的选择。而锐放的优势是品牌长久以来积累的较高的可靠性口碑、较低的油耗水平以及这台测试车还不错的配置表现,而且两个人的话也不存在后排拥挤的问题,后备厢装载能力还能满足简单的自驾游出行。所以,这台TOYOTA,你愿意选择开着它去追日落吗?(文/图/摄 汽车之家 洪冰清 麋鹿测试/林琦)

丰田-卡罗拉锐放-2022款 2.0L 旗舰版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 5.90 (6.64)
配置 7.00 5.20 (4.74)
工艺质量 3.00 2.60 (2.19)
人体工程 5.50 3.50 (2.99)
儿童座椅 1.00 0.80 (0.73)
车内噪音 1.50 0.90 (1.15)
噪音感受 1.00 0.40 (0.62)
总分 31.00 19.30 (19.06)
AH-100 得分   15.50 (15.25)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.40 (4.74)
变速箱 5.00 4.00 (3.86)
转向 3.00 2.30 (2.20)
传动 2.00 1.60 (1.66)
行驶稳定性 4.00 2.90 (2.96)
行驶舒适性 3.00 2.20 (2.15)
四驱系统 5.00 0.00 (1.57)
车身参数 3.00 0.00 (0.39)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (0.68)
牵引力 2.50 0.00 (0.59)
越野配置 1.50 0.00 (0.27)
总分 40.00 17.40 (21.07)
AH-100 得分   10.75 (13.25)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 4.20 (2.83)
电子辅助 2.00 1.50 (1.61)
视野 1.00 1.00 (0.94)
气囊数量 1.00 1.00 (0.76)
总分 9.00 7.70 (6.15)
AH-100 得分   13.76 (10.88)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 2.35 (2.16)
环保 6.00 4.20 (3.25)
总分 11.00 6.55 (5.41)
AH-100 得分   8.40 (6.86)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 3.70 (3.35)
多媒体系统 3.50 2.50 (2.73)
总分 9.00 6.20 (6.08)
AH-100 得分   13.80 (13.60)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)
AH100总得分 100 62.21 ( 59.84)

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1 /美版卡罗拉Cross的造型 2 /和卡罗拉轿车几乎一样的内饰 3 /乘坐/储物/后备厢空间 4 /测功/加速/油耗测试 5 /噪音/刹车/麋鹿测试 6 /文中测试车详细配置表