[汽车之家 原创试驾] 国内的紧凑型车市场长久以来极度内卷，也正因为充分竞争，催生出了众多优秀的车型。一汽-大众宝来(参数|询价)就是一款常年稳坐紧凑型车销量榜前十位置、月销过万的优秀车型代表。宝来的中期改款车型将会在6月底正式上市，今天我就为大家抢先带来这款车的试驾体验，看看这款热销车型的中期改款究竟有何变化？
一汽-大众新款宝来的外观、内饰等方面均已经公布，此文就先直接进入正题，聊聊驾驶方面的感受，静态的回顾咱放到后边。
新款宝来舍弃了老款宝来上搭载的1.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱的动力组合，保留了1.2T/1.4T+7挡双离合变速箱和1.2T+5挡手动变速箱的配置。舍弃1.5L发动机很好理解，动力弱，竞争力远不及1.2T。舍弃6挡手自一体变速箱的原因主要是这款变速箱的变速范围较小，在性能和燃油经济性上和新的7挡双离合变速箱处于劣势，随着市场竞争的加剧、国家油耗限制要求的提高，它的退出在意料之中。
新款宝来的变速箱具有手动加/减档功能，可通过换挡杆进行操作。标准驾驶模式和运动驾驶模式可以通过向后拉动换挡杆来回切换。
从这台新款宝来1.4T车型全力加速时给人的感觉来看，这台车0-100km/h的加速时间大概在8-9秒之间。这样的动力性能对于日常家用来说可以说是绰绰有余了。相比起来，新款宝来1.2T车型的低扭和爆发力明显弱于1.4T车型。
在经济模式下，变速箱会非常积极地升挡来保持发动机在低转速运行，降低油耗；标准模式则处于上面两种模式之间。
整套动力总成对驾驶员控制意图的识别快速而精准，当你深踩油门时，变速箱的降挡丝毫不会犹豫，驾驶员也很难感受到换挡顿挫感，这点值得好评。
该车底盘整体调校偏舒适，对于路面小的起伏颠簸，底盘能够很好地过滤掉；但面对大的坑洼和路面起伏时，车内的乘员感受到的冲击和振动还是比较明显的。
隔音性能方面，新款宝来与老款车型表现一致，处于同级同价位车型主流水平，该车发动机舱隔音和风噪抑制都有着较好的表现,美中不足的是车辆高速行驶时胎噪较明显。
