换回四缸发动机 测试2022款创酷RS 1.5T

座椅方面，前后排均为皮革包裹。前排座椅只有主驾驶带有两向电动调节功能，坐垫以及靠背的柔软度表现都很出色。后排座椅的填充物同样厚重，带有后排杯架、USB接口功能。但是缺少了后排出风口以及中间座位头枕。

空间方面，体验者身高178cm，前排座椅调至最低，头部空间剩余一拳三指。前排座椅未动来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余一拳。

储物方面，同样表现的比较全面。后排座椅支持比例放倒，在容积方面可以实现390L-1334L之间的切换。除此之外，在常规水杯架、中央扶手箱、副驾驶手套箱空间方面，都具备较为出色的容积表现。

◇全文总结

经历了市场的洗礼，全新创酷RS终于换回了四缸发动机。而且具备较为亮眼的账面数据，通过实测也不难看出，这台发动机在性能表现方面，确实在同级别具备不俗的实力。而全新设计的内饰部分，也将前卫、科技感很好的诠释了一番，可以说在产品竞争力方面有了长足进步。

本月底新车就将正式上市，目前预售价格也是在猜测阶段。面对中国品牌、合资品牌的群雄争霸局面，合理的定价亦或者后续能有不错的市面优惠，或将成为影响销量的主要因素。（文/图/摄 汽车之家 梁奇 协助 周宇轩 冯波）

创酷 2022款 创酷RS 1.5T CVT酷MAX

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