这套系统的UI可用性确实比较强,各项常用功能的切换不会超过三个步骤,以媒体切换播放为例,每个播放媒体的界面左上角都可以看到“媒体源”,点进去就可以看到相应的选择,然后再点一下需要切换的媒体就可自动播放,操作起来相当方便。
● 智导互联
由于涉及到车辆的控制问题,因此在完成购车手续之前,4S店的销售人员一般都会协助你将手机号和车辆绑定起来,以确保万无一失。当然了,你也可以在购车后再自行操作,或申请更换绑定的手机号,只是操作相对麻烦一点罢了。
之所以说它方便,原因在于手机输入地址相比在触摸屏上输入要方便得多。需要提醒的是,即便你没有绑定车辆或登录智导互联系统,它的导航功能仍然可以正常使用。
不过,也遇到过一些不太顺心的经历,比如最近从深圳返回佛山,它规划的路线里竟然有一段高速是尚未接通的,在通过未开放的匝道口后重新规划路线,但新规划的路线竟然是让我想办法“掉头”……被它折腾两趟之后,我只能按着路牌行驶一段较长的国道后再导航,结果原本2个小时多点的行程,硬生生变成了3.5小时……
● 百度CarLife
CarLife这个功能相信大家都不会陌生,它的出现就是为了跟CarPlay抗衡,但实际使用感受确实跟后者还有不少的差距,那型格的CarLife是否会有不一样的表现呢?这是就是接下来我要分享的内容。
依我所见,既然型格已经配备相当好用的智导互联系统,那CarLife还真是可有可无的,毕竟两者有不少功能是重复的。不瞒你,我自己的车既有CarPlay,也有CarLife,但后者的使用率非常低。至于型格搭载的CarLife,我就是在刚提车那会用过几次,觉得不太好用以后就把它放一边了……